Selecciona Edició
Connecta’t

L’estació de Sants creixerà cap a la plaça dels Països Catalans, que es reformarà i no tindrà cotxes

L’edifici tindrà noves portes als laterals i els accessos per a vehicles seran soterrats

La plaça dels Països Catalans, al costat de l'Estació de Sants de Barcelona.
La plaça dels Països Catalans, al costat de l'Estació de Sants de Barcelona. EL PAÍS

L'ampliació de l'estació de tren de Sants de Barcelona, pendent des de fa gairebé 20 anys, es desencalla. L'Ajuntament de Barcelona i Adif han anunciat aquest dilluns un acord, un “protocol”, que ha de desembocar en l'ampliació de l'edifici de l'estació i la reforma de l'entorn, amb la reurbanització de la plaça dels Països Catalans i de l'estació d'autobusos. Els cotxes i taxis desapareixeran de la plaça i accediran a l'estació pel subsol; i els autobusos es traslladaran, a la llarga, a la plaça d'Espanya.

La tinenta d'alcalde d'Urbanisme i Mobilitat, Janet Sanz, ha explicat que el projecte hauria d'estar a punt abans de l'estiu, perquè les obres es poguessin adjudicar el 2022. No n'ha concretat ni la durada ni el pressupost. Adif tampoc.

Les obres, de les quals ja es parlava quan la moneda a Espanya encara era la pesseta, tenen dues parts diferenciades: l'estació i el seu entorn. D'una banda, el creixement de l'estació, que guanyarà 40 metres cap a la plaça amb l'objectiu d'ampliar l'espai dels vestíbuls. “Aquestes obres es remunten a l'arribada de l'AVE [el de Barcelona-Madrid va complir una dècada el 2018], la superfície de l'estació va quedar en una provisionalitat eterna”, ha recordat el gerent d'Infraestructures de l'Ajuntament, Manuel Valdés. A més, es crearan nous accessos a les dues façanes que avui no tenen portes d'entrada i sortida: la que mira al parc de l'Espanya Industrial i la que dona a l'estació d'autobusos, que es convertirà en una zona verda.

La segona part és la reurbanització de l'entorn. Aquí el més important és la citada marxa dels autobusos; la desaparició dels accessos amb cotxe o taxi, que seran soterrats, a la zona de l'aparcament que mira al parc, encara que no s'han concretat els detalls; i la reforma de la plaça dels Països Catalans. Una qüestió delicada, perquè al mateix temps que hi ha consens en què aquesta plaça dura podria millorar i convertir-se en un espai d'estada i joc per als veïns, els seus autors (Albert Viaplana i Helio Piñón) van guanyar amb aquesta plaça el premi FAD d'Arquitectura a principis dels anys vuitanta.

Janet Sanz ha parlat de “restitució” de la plaça, amb parts dures fidels al seu esperit original, i unes altres d'estada i oci, com demanen els veïns, ha precisat. “Intentarem que sigui el menys dura possible”, ha precisat. El 2015, el llavors alcalde Xavier Trias, va afirmar que la plaça estava en un estat “lamentable” i que era “una vergonya”, tractant-se d'una estació d'alta velocitat.

El punt de partida dels treballs, sobre els quals també hi haurà un procés de participació ciutadana, són els encàrrecs realitzats a Viaplana Arquitectos, la generació següent de la que va dissenyar la més famosa de les places dures, per a l'espai públic; i l'estudi RCR i premi Pritzker per a l'estació i la seva nova façana.

Malgrat que l'anunci del protocol l'han explicat per separat l'Ajuntament (en roda de premsa) i Adif (en un comunicat), la tinenta d'alcalde ha subratllat l'etapa de “bona entesa” entre la ciutat i el gestor de les infraestructures ferroviàries amb “l'arribada de la nova presidència”. “Adif escolta el que diu la ciutat, no em preocupa no arribar a un acord, som aliats per al canvi de model i que el servei ferroviari sigui prioritari”, ha assenyalat abans de celebrar altres exemples d'acord: la Sagrera, l'estació de Sant Andreu Comtal o el soterrament de les vies a Montcada i Reixac.

Per part d'Adif, el seu comunicat precisa que el protocol preveu que sigui l'administrador ferroviari qui redacti l'avantprojecte i que es crearà una oficina conjunta i una comissió de seguiment entre les dues parts. La nota també insisteix en la recuperació d'espai públic per a la ciutadania i en l'optimització de les infraestructures del subsol, en referència a l'aparcament.

Sobre l'estació d'autobusos, Sanz ha explicat que la seva destinació final és la futura estació que se situarà a la plaça de Espanya, de la qual poc se sap, a més que treballa en això la Generalitat. Però ha assenyalat que per facilitar la intermodalitat hi haurà una parada “estratègica” al costat de l'estació situada al carrer de Tarragona.

S'adhereix als criteris de The Trust Project Més informació >