La nova norma estatal restringeix la circulació dels patinets elèctrics a Barcelona

Barcelona va ser pionera en aprovar, el 2017, una modificació de l'Ordenança de Circulació de Vehicles que incloïa patinets elèctrics i altres vehicles de mobilitat personal (com les rodes elèctriques o els anomenats segway). Aquesta norma ja fixava que els patinets han de circular per carrils bici (o carrers de poca velocitat) i no poden fer-ho per la vorera, i establia multes d'entre 100 i 500 euros. Però el reial decret del Govern central que va entrar en vigor el dissabte 2 de gener, i que modifica el reglament de vehicles i circulació en l'entorn urbà, restringeix encara més la circulació dels patinets i és d'obligat compliment a Barcelona i a qualsevol altra ciutat espanyola, perquè és de rang superior. La norma té aspectes per detallar, però preveu que del compliment se n'ocupin les policies locals.

Ara, amb el nou reial decret, els patinets ja no poden circular ni per la vorera ni tampoc per les zones per als vianants. A la capital catalana encara podien fer-ho els patinets més petits (de tipus A), els més utilitzats. I de fet aquest dilluns seguien fent-ho en zones per als vianants tan concorregudes i populars com el Portal de l’Àngel, molt ple per les compres de Reis. Amb la nova norma del Govern central els patinets passen a tenir consideració de vehicles, la qual cosa obliga els usuaris a complir amb les normes de circulació, com altres conductors. A partir d'ara, les persones que circulin en patinet poden ser fins i tot sotmeses a la prova d'alcoholèmia.

L'Ajuntament de Barcelona no ha previst ara com ara cap dispositiu específic de la Guàrdia Urbana, que ja fa anys que multa usuaris de patinets que no compleixen l'ordenança. Només el 2018, quan van començar les multes, es van imposar 3.000 sancions. Fonts municipals recorden que Barcelona va ser la primera ciutat espanyola, durant el primer mandat de l'alcaldessa Ada Colau, el 2017, que va regular la circulació dels vehicles de mobilitat personal. “Ara caldrà adaptar algunes qüestions que preveu el nou reglament”, indiquen les mateixes fonts, tot i que assenyalen que “una gran part [de la nova norma] està recollida en l'ordenança municipal”, però l'àrea de Mobilitat estudia els supòsits que s'hauran de modificar.

Fent un tomb per la ciutat es podia observar aquest dilluns que els usuaris de patinets compleixen majoritàriament l'obligació de no circular per la vorera i fer-ho per carrils bici. Però continuen circulant per zones per als vianants, tant en eixos de barri (la rambla del Poblenou o carrers del barri del Clot), com en grans places com la de les Glòries, l'entorn del mercat dels Encants o als carrers comercials del centre.

“Com que no es pot circular per aquí, si justament la gràcia del patinet és anar per tot arreu?”, es preguntava la Paula, que carregava bosses al manillar, al Portal de l’Àngel. No coneixia la nova normativa. Com tampoc sembla que la coneguin els que circulen dues persones sobre un patinet. “Són unipersonals, ja ho diu el nom. Vehicle de mobilitat personal”, explicava un agent de la Guàrdia Urbana de patrulla per la zona. El Daniel, uns minuts després, passava caminant i amb el patinet a les mans, coneixedor de la nova normativa. “De vegades si pogués jo mateix denunciaria alguns propietaris de patinet per com circulen”.

Davant dels Encants, el Lucas i el Kim, de 16 anys, explicaven que coneixen també la norma que impedeix circular per les voreres (perquè els van multar l'any passat), però no sabien que tampoc es pot circular per les zones per als vianants. “El problema és quan posen una norma però no hi ha prou carrils bici per complir-la”, es queixava el Lucas.