Selecciona Edició
Connecta’t

El RACC demana a Colau que retiri la majoria de les actuacions d’urbanisme provisional

Els desplaçaments en cotxe s’han doblat després de l’estiu a Barcelona, respecte a abans de la pandèmia

Cruïlla entre els carrers Consell de Cent i Rocafort de Barcelona, on s'ha intervingut amb urbanisme tàctic.
Cruïlla entre els carrers Consell de Cent i Rocafort de Barcelona, on s'ha intervingut amb urbanisme tàctic.

El RACC ha instat aquest dijous el govern de l'alcaldessa de Barcelona, Ada Colau, a retirar la majoria de les actuacions d'urbanisme tàctic (obres provisionals amb pintura i tanques) que s'han fet després de la primera crisi de l'epidèmia del coronavirus per guanyar espai per als vianants. L'argument de l'entitat és que els vianants pràcticament no utilitzen aquests espais. El lobby del vehicle privat ha presentat un estudi sobre la mobilitat a la ciutat durant el que s'ha anomenat “la nova normalitat”.

Entre altres qüestions, el RACC ha observat l'ús dels carrers en què s'han eliminat cotxes (Girona, Rocafort, Consell de Cent i Via Laietana) i la conclusió a la qual ha arribat és que només s'utilitza l'espai del carrer de Girona (ho fan el 48% dels vianants). “Cal preguntar-se per què s'utilitzen i si uns s'utilitzen i d'altres no”, ha manifestat el president del RACC, Josep Mateu, que ha afegit: “No escollim els gestors públics perquè prenguin decisions, sinó també perquè encertin en les seves decisions”. A la resta d'espais convertits en zona de vianants, l'ús oscil·la entre irrisori a Via Laietana (0,5% dels vianants) i el 16% dels que van a peu al carrer de Rocafort.

Durant l'estudi s'ha fet una enquesta a 1.600 persones durant el mes de setembre que revela que es produeixen un milió menys de desplaçaments diaris respecte a abans de la pandèmia, i que els trajectes amb cotxe s'han doblat (han passat del 24% al 47% del total). L'enquesta constata que el 30% dels barcelonins ha canviat la manera de desplaçar-se: per sintetitzar, han augmentat les modalitats de transport individuals (amb cotxe o a peu, d'un 24% a un 34%) i ha caigut l'ús del transport públic (del 42% al 27% el metro i del 32% al 24% el bus). L'ús de la bicicleta en dies laborables, segons l'estudi, ha caigut un 23%.

L'enquesta també ha preguntat per les mesures que han pres les autoritats per facilitar la millora de la situació sanitària. En aquest sentit, la ciutadania aprova actuacions vinculades a evitar els contagis al transport públic o l'increment de la xarxa ciclista. I en canvi l'eliminació de places d'aparcament al carrer o la pujada de les tarifes de l'aparcament en superfície són les que generen més rebuig (un 61% i un 66% de les respostes són en contra).

El RACC també ha observat el compliment del límit de velocitat als carrers pacificats. I si a Rocafort, Girona o Consell de Cent és majoritari, en el cas de Via Laietana més del 80% dels vehicles circulen més ràpid dels 30 quilòmetres per hora que en teoria estan permesos. En aquest sentit, l'estudi alerta de la velocitat a la qual es desplacen els usuaris de patinets elèctrics, que també se salten els límits.

S'adhereix als criteris de The Trust Project Més informació >