Selecciona Edició
Connecta’t

L’ús del cotxe privat creix més que el del metro a Barcelona

L’Ajuntament diu que accelerarà la retirada de motos de les voreres per guanyar espai per als vianants

Un carrer de Barcelona durant el confinament.
Un carrer de Barcelona durant el confinament.

La desescalada en les restriccions de mobilitat per frenar el coronavirus està provocant un fenomen insòlit a Barcelona. I és que el repartiment modal s'ha trastocat i l'ús del cotxe privat creix més que el del transport púbic, una situació que preocupa l'Ajuntament, però que s'explica perquè la ciutadania té més por de viatjar amb metro amb altres persones que no pas d'agafar el cotxe i desplaçar-se individualment.

Dilluns, primer dia de la fase zero de la desescalada, a l'hora punta del matí el metro va registrar una caiguda de passatgers del 75%, mentre que l'ús del cotxe només va caure un 52,7% (si es fa la mitjana dels accessos, l'interior de la ciutat i les rondes). El trànsit va arribar a caure fins al 78,5% l'1 d'abril i el metro va registrar el seu dia amb menys passatge en hora punta el 2 d'abril, amb un descens del 87%.

La tinenta d'alcalde d'Urbanisme, Ecologia i Mobilitat, Janet Sanz, va assenyalar que les xifres d'ús del cotxe “són molt similars a les dels primers dies de l'estat d'alarma”, el 16 i 17 de març. I va instar la ciutadania “a la corresponsabilitat i a no agafar el cotxe” i a tenir en compte “les millores en el transport públic i les actuacions urbanístiques per millorar els trajectes a peu i amb bicicleta” que està fent el Consistori. Es referia a l'ampliació de la xarxa de carrils bici (21 quilòmetres) i a l'eixamplament de voreres que ahir va començar en carrers com Consell de Cent. Sanz també va celebrar que durant el cap de setmana passat l'ús dels carrils bici es multipliqués per quatre. “La mobilitat sostenible és important”, va afirmar.

Voreres sense motos

A la pregunta de si més enllà d'eixamplar voreres l'Ajuntament té previst prohibir aparcar a les voreres, la tinenta d'alcalde va afirmar que la idea és començar a treure motos als punts on s'intervingui, i que “accelerarà” els plans ja previstos, com el del districte de Gràcia. Diverses entitats i experts han expressat la seva sorpresa perquè les mesures anunciades per fomentar la mobilitat dels vianants no prevegin retirar motos de les voreres.

Sobre l'inici de les obres públiques, Sanz va afirmar que les primeres a reprendre's seran les “essencials”, “en els propers dies”, entre les quals hi ha la més gran de la ciutat, la del túnel per soterrar la Gran Via al seu pas per Glòries.

S'adhereix als criteris de The Trust Project Més informació >