Selecciona Edició
Connecta’t

La nova estació Zona Franca no arriba als 3.600 passatgers diaris previstos

Els pocs usuaris de la nova parada de la L10 Sud es mostren satisfets perquè escurcen el temps de trajecte a la feina

Un tren a l'estació Zona Franca de la L10 un mes després de la inauguració.
Un tren a l'estació Zona Franca de la L10 un mes després de la inauguració.

Hora punta. Estació Zona Franca de la L10 Sud. Vuit del matí. 13 persones baixen del metro. Ningú l'agafa en l'altra direcció. Fins a les nou, tot just un centenar de persones han baixat a la nova parada del metro de Barcelona estrenada fa un mes, que pretenia donar servei a uns 3.600 passatgers al dia que treballen al polígon. L'afluència de viatgers en els tres primers dies d'aquesta setmana és molt inferior a l'esperada en un primer moment.

El cap d'estació del torn del matí, Iván González, considera que és massa aviat per fer valoracions i sosté que l'augment de passatgers serà progressiu: "A través del boca-orella s'anirà donant a conèixer aquesta nova estació”, assenyala. Així ho asseguren també fonts de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB). De moment, s'han registrat 10.000 validacions des que l'estació es va posar en funcionament, però aquesta xifra indica el nombre de persones que han agafat el metro a Zona Franca. No hi ha dades oficials dels viatgers que arriben a la seva destinació en aquesta estació, ja que no es quantifiquen les sortides. TMB afegeix que és possible que passin anys fins a detectar un increment dels passatgers, però l'engegada de la zona de baixes emissions o l'obertura de la resta de parades de la Zona Franca pot ser que accelerin aquest increment.

A les 10 del matí, el nombre d'usuaris de l'estació no augmenta. En mitja hora i després del pas de quatre trens, tot just han baixat set passatgers i hi han pujat cinc més, deixant fins i tot el vagó buit en dos dels trajectes de retorn. El Javier, passatger d'un dels vagons solitaris, s'alegra de l'obertura de la parada: “És més eficient que desplaçar-me aquí amb autobús, ara trigo molt menys a arribar”.

La Maria del Mar, una altra de les poques passatgeres, no acaba de situar-se amb la nova parada. “Buscava l'oficina de l'Agència Tributària de Catalunya, però ara veig que era a l'anterior estació”, comenta quan baixa del tren. El seu cas no és l'únic, encara hi ha persones que desconeixen l'existència de la nova parada i es despisten fins a arribar a Zona Franca. D'altra banda, la Maria del Mar assegura que no ha tingut problemes ni hi ha hagut retards, però que ha trigat una hora a arribar.

Un altre dels usuaris del metro explica que la nova parada li ofereix un servei molt més directe a la feina, “més que venir amb autobús o baixar a la parada de Foc i apropar-m'hi caminant”, diu, referint-se a l'anterior parada de la L10 Sud. Igual que la Maria del Mar, tampoc ha tingut cap problema amb els horaris ni s'ha retardat en cap moment el tren. Són diversos els passatgers que agraeixen l'ampliació de la línia perquè els estalvia temps en els trajectes a la feina.

Un dels pocs restaurants de tota l'àrea del polígon és La Zona, situat prop de les oficines de la TMB i que atén nombrosos treballadors del lloc que fan aquí el seu primer àpat del dia, a les cinc del matí. Malgrat la poca afluència de passatgers, el Félix, el gerent, assegura que “no només ve més gent ara al bar, els clients també venen més relaxats i més ràpid”. Ja no es preocupen per on han d'aparcar el cotxe, ni pel trànsit, ni per la benzina que gasten en els trajectes. “Ara els treballadors es troben menys atabalats també en acabar la jornada i fins i tot poden fer una cervesa sense preocupar-se per després haver de posar-se darrere el volant”, conclou.

S'adhereix als criteris de The Trust Project Més informació >