Selecciona Edició
Connecta’t

Barcelona limitarà la velocitat a 30 quilòmetres per hora a dos de cada tres carrers

L'1 de març totes les vies secundàries de la ciutat passaran a ser zona 30

Barcelona, amb els carrers secundaris pintats de blau i la xarxa bàsica, de vermell.
Barcelona, amb els carrers secundaris pintats de blau i la xarxa bàsica, de vermell.

Ja fa gairebé 15 anys que Barcelona va començar a pacificar carrers de la ciutat. El primer pas va ser reduir la velocitat i fixar un límit de 30 quilòmetres per hora en barris amb trama urbana de nucli antic, els dels antics pobles del pla de la ciutat, com el de Sant Andreu, que va ser el primer. Allò va ser el 2006, i el 2007 les zones 30 es van estendre a 16 barris. Ara, el govern de l'alcaldessa Ada Colau es proposa fer un altre salt i sumar 112 quilòmetres de zones 30 durant aquest any. Tot plegat suposarà haver pacificat tota la xarxa viària secundària, dos terços de tots els carrers de la ciutat (un 68%).

Administrativament, el pas es fixarà en un decret d'alcaldia que Colau signarà aquesta setmana. La idea és començar a ampliar la limitació als carrers de la xarxa bàsica durant l'any 2021, fins a arribar al 75%, amb 100 quilòmetres més, sumant-hi artèries com la Via Laietana, la travessera de Gràcia, Consell de Cent o Diputació, Mare de Déu de Montserrat, Torras i Bages, o Almogàvers. Aquest dilluns ha passat a ser zona 30 l'eix Creu Coberta-Sants.

La mesura vol abordar diversos problemes alhora: reduir la sinistralitat, la gravetat dels accidents i el soroll i fer la ciutat més habitable. I per aconseguir-ho, a l'espera de la instal·lació de radars el 2021, d'entrada es combinaran altres eines: les vies se senyalitzaran amb pintura a terra i amb senyals verticals, però l'actuació més dràstica serà modificar les freqüències semafòriques. Això és, no permetre que els cotxes circulin per diversos carrers seguits i així guanyin velocitat. L'Ajuntament tampoc descarta recórrer a altres eines per reduir la velocitat, com són els coixins berlinesos (peces de cautxú amb desnivell que obliguen els cotxes a frenar) o passos de vianants elevats.

"Tota la ciutat s'ha de declarar zona 30, per seguretat, pel medi ambient i pel soroll", ha proclamat aquest dilluns la tinenta d'alcalde d'Urbanisme, Ecologia i Mobilitat, Janet Sanz. Però compte: encara que ha dit "tota", es referia a tots els carrers que no són xarxa bàsica. La regidora de Mobilitat, Rosa Alarcón, ha apuntat que reduir la velocitat a les calçades comportarà "garantir la convivència de tots els mitjans de transport". Alarcón també ha assenyalat que de manera simultània es vetllarà perquè, més enllà de les zones 30, es compleixi el límit de velocitat de 50 quilòmetres per hora a la resta de la ciutat.

S'adhereix als criteris de The Trust Project Més informació >

MÉS INFORMACIÓ