Selecciona Edició
Connecta’t

Preguntes i respostes sobre la crisi del Mobile pel coronavirus

El congrés perd de moment un 10% de superfície per l'epidèmia i restringeix l'entrada de ciutadans xinesos

Operaris al recinte de Gran Via de Fira Barcelona, aquest dilluns, on es farà el Mobile World Congress.
Operaris al recinte de Gran Via de Fira Barcelona, aquest dilluns, on es farà el Mobile World Congress.

La suspensió del Mobile World Congress (MWC) pel coronavirus no està sobre la taula. El Govern espanyol, la Generalitat i l'Ajuntament continuen fent una crida a la calma. L'associació d'operadors que organitza el congrés, la GSMA, endurirà els controls més enllà del que recomanen les administracions per evitar el contagi. Així, comprovaran la temperatura corporal de tots els assistents. Fonts del Departament de Salut van insinuar que aquestes mesures busquen rebaixar la por entre els participants, alimentada pel degoteig d'empreses que han cancel·lat la seva assistència al congrés. Aquestes són algunes preguntes i respostes sobre la gestió de la crisi.

Quin pes tenien les empreses que han cancel·lat? Les baixes han afectat el 10% de la superfície d'exposició del Mobile. Les companyies que han cancel·lat havien d'ocupar uns 12.000 metres quadrats, segons càlculs d'Efe a partir dels plànols del congrés. Ericsson, un dels principals expositors, tenia assignats 6.100 metres. GSMA ha rebutjat informar sobre aquestes xifres. “La gent hi participa de moltes maneres, no només es tracta dels expositors”, van al·legar fonts de l'associació. El Mobile esperava 2.800 empreses.

Perilla el congrés? Ni el Govern, ni la GSMA, ni la Generalitat, ni l'Ajuntament de Barcelona preveuen cancel·lar-lo. Les tres administracions i l'organització mantindran reunions diàriament fins a la vigília de la cita. “No descartem alguna baixa més”, ha reconegut el conseller de Polítiques Digitals, Jordi Puigneró. “Estem preparats per organitzar el congrés i actuar davant de qualsevol sospita de contagi”, ha afegit.

Com afectaran les condicions imposades als expositors de la Xina? La GSMA va dir diumenge que prohibiria l'entrada als qui hagin estat a la Xina en les últimes dues setmanes prèvies al Congrés. En la pràctica, significa que per entrar al MWC van haver de sortir del país asiàtic ahir com a més tard per passar una quarantena preventiva. Xiaomi ha assegurat que està seguint aquest protocol. Els assistents procedents de Hubei, província on es va originar el coronavirus, estaran vetats en l'esdeveniment. En l'edició del 2019 del Mobile, els congressistes xinesos van representar entre un 5% i un 6% del total.

Per què algunes companyies cancel·len la seva assistència? Al·leguen que es tracta d'una mesura de protecció cap als seus empleats i clients, malgrat que el Govern català sosté que no hi ha un risc que justifiqui la decisió.

Qui té competències per suspendre el Mobile? L'OMS s'ha mostrat contrària fins ara a imposar restriccions de viatge pel coronavirus, una recomanació que està seguint Espanya. La GSMA podria decidir cancel·lar la celebració del Mobile, ja que es tracta d'una iniciativa privada. La decisió també podria ser acordada per les administracions, per exemple, en cas que canviés la posició de l'OMS davant de nous possibles contagis.

Interrompuda la producció en una planta de Nissan al Japó

josep catà

Nissan interromprà temporalment la producció de la seva fàbrica japonesa de Kyushu (sud-oest) pels problemes que el coronavirus ha generat en el subministrament de peces procedents de la Xina. Segons ha avançat el diari Nikkei, la multinacional nipona aturarà el seu procés d'assemblatge el 14 i el 17 de febrer pels retards de les empreses proveïdores.

Nissan ja havia aturat la producció de les seves fàbriques a la Xina. La decisió arriba just quan l'empresa es preparava per reobrir les fàbriques xineses, segons ha assenyalat un portaveu. Però les dificultats per rebre subministraments han obligat a preveure aturades a la planta japonesa. La frenada pot impactar la producció de prop de 3.000 vehicles i afectarà dues línies de producció.

La planta de Nissan a Kyushu va produir el 2018 prop de 434.000 vehicles, la meitat amb destinació al mercat interior. La crisi del coronavirus ha provocat retards a les fàbriques xineses i ha afectat les indústries relacionades. A Corea del Sud, Hyundai, Kia i Renault també han anunciat interrupcions a causa dels problemes de subministrament des de la Xina.

S'adhereix als criteris de The Trust Project Més informació >