Selecciona Edició
Connecta’t

La DGT admet que hi ha cotxes sense etiqueta ambiental que n’haurien de tenir

Usuaris comencen a reclamar el distintiu que els permet circular per la zona de baixes emissions després de detectar que el seu vehicle compleix la normativa

Etiqueta ambiental en un vehicle, a Barcelona.
Etiqueta ambiental en un vehicle, a Barcelona.

La Direcció General de Trànsit (DGT) admet errors en la concessió dels distintius ambientals que permeten als cotxes circular per la zona de baixes emissions (ZBE) de Barcelona, que es va activar ara fa una setmana. Molts conductors han començat a revisar les característiques del seu vehicle i, després de comprovar que compleixen la normativa d'emissions, han reclamat l'etiqueta i l'han aconseguit. “Hi ha alguns casos, però no és una cosa generalitzada”, afirmen des de la DGT.

Aquest organisme concedeix els anhelats adhesius que obren –o tanquen– les portes en els àmbits amb restricció de trànsit per motius mediambientals, com la zona de baixes emissions de Barcelona o Madrid Central. El problema rau que a l'hora d'emetre les etiquetes es va tenir en compte la data de matriculació del vehicle, vinculada a l'entrada en vigor de les diferents normatives sobre emissions de vehicles, però molts fabricants ja havien adaptat els motors amb anterioritat. La DGT s'exculpa de la responsabilitat i assegura que aquest criteri es va decidir conjuntament en una taula on hi havia altres agents implicats, com fabricants de vehicles o administracions.

Alguns conductors s'han adonat que el seu vehicle compleix la normativa ambiental, però no disposen de l'etiqueta, així que han decidit reclamar, molts amb èxit, segons ha avançat TV3. “Normalment es tracta de vehicles matriculats mesos abans de l'entrada en vigor de la normativa”, apunten des de la DGT, que assegura que no té una xifra de les reclamacions, tot i que els errors ja es van començar a detectar el 2018. “Es tracta d'un nombre limitat de vehicles”, afegeixen des de l'Anfac, la patronal dels fabricants de vehicles, que està sol·licitant la informació a les diferents marques per intentar quantificar la problemàtica.

Malgrat la voluntat de treure-li ferro a l'error, la DGT admet que és prou important (sigui per l'increment de les reclamacions arran de la ZBE o de Madrid Central, que no especifiquen) per estar treballant en un protocol per agilitar les reclamacions, que assegura que tindrà a punt “en els propers dies”. En aquests moments, els conductors que sospiten que el seu vehicle podria disposar del distintiu han d'anar al concessionari per demanar un certificat al fabricant on consti que el vehicle compleix la normativa. Amb aquest paper cal anar a una estació ITV per sol·licitar una reforma simplificada de la fitxa tècnica del vehicle i, finalment, amb aquesta documentació es pot sol·licitar l'etiqueta a les oficines de Correus (pagant cinc euros), en gestories o en tallers autoritzats. Des de l'Anfac expliquen que la voluntat és agilitar la fase del certificat del fabricant “agrupant peticions i establint uns paràmetres per comprovar ràpidament que compleixen les emissions”.

Les etiquetes ambientals de la DGT

Hi ha quatre tipus d'etiquetes que emet la Direcció General de Trànsit i que permeten circular per la zona de baixes emissions, que engloba bona part de la ciutat de Barcelona, a més dels municipis de l'Hospitalet de Llobregat, Sant Adrià de Besòs i parts de Cornellà i Esplugues de Llobregat. Les etiquetes són les següents:

  • O i Eco. Està destinada principalment als elèctrics i híbrids.
  • B. Requereix que els vehicles de gasolina compleixin la norma Euro 3 (correspon als vehicles matriculats a partir del 2000) i els dièsel, l'Euro 4 i 5 (a partir de gener del 2006).
  • C. Està pensada per a vehicles de gasolina que compleixen la norma Euro 4, 5 i 6 (matriculats a partir del gener del 2006) i per als dièsel que compleixin l'Euro 6 (a partir del 2014).
S'adhereix als criteris de The Trust Project Més informació >