Selecciona Edició
Connecta’t

Barcelona instal·larà radars als carrers de 30 km/h per evitar accidents

Deu motoristes han mort en accident a la ciutat en el que portem d'any

Diversos motoristes circulen per un carrer de Barcelona.
Diversos motoristes circulen per un carrer de Barcelona.

L'Ajuntament de Barcelona ha anunciat aquest divendres que reduirà a 30 quilòmetres per hora la velocitat màxima en la majoria de carrers de la capital catalana i hi instal·larà radars perquè es respectin els límits i per reduir els accidents. En el que portem d'any, 18 persones han mort en accidents produïts als carrers de la ciutat. La majoria de les víctimes (10) han estat motoristes. El Consistori s'ha marcat l'objectiu que el 2050 el nombre de víctimes per accidents de circulació als carrers de la capital catalana es redueixi a zero.

La regidora de Mobilitat de l'Ajuntament de Barcelona, Rosa Alarcón, va assegurar durant el Fòrum de Seguretat Vial —que ha arribat a l'edició 25— que el Consistori perseguirà escrupolosament els excessos de velocitat dels vehicles que transiten per la ciutat. “A Barcelona existeix una gran disciplina pel que fa a l'aparcament. Tothom sap que si aparca malament, en menys de deu minuts té el cotxe multat o l'hi ha portat la grua. Amb la velocitat haurà de passar el mateix”, va destacar la regidora.

I va anunciar que un dels nous radars que instal·larà el Consistori es col·locarà al Túnel de la Rovira (una via on se sobrepassen els 60 quilòmetres per hora permesos).

Alarcón ha recordat que l'Ajuntament ha iniciat la licitació d'empreses de lloguer compartit de bicicletes i motos elèctriques. Una concessió que preveu també la redacció d'un codi de bones pràctiques sobre l'ús d'aquests vehicles que obligarà que “les empreses que gestionin aquestes flotes controlin que els conductors que incompleixin les bones pràctiques de circulació siguin expulsats de tot el sistema i no només de l'empresa de la moto o bicicleta amb què hagi comès la infracció”. La regidora va assegurar que els vehicles de lloguer solen utilitzar-los conductors inexperts i considera que “han de ser especialment acurats amb les normes de circulació”.

Durant el 2019, als carrers de Barcelona han mort ja deu motoristes. Una portaveu de l'Ajuntament alerta que a l'administració municipal li preocupen totes les víctimes d'accident de trànsit, 18 en total des del gener, encara que destaca especial preocupació pels col·lectius més vulnerables entre els quals cal lamentar la mort de sis vianants aquest any i d'un ciclista (un repartidor).

Les xifres són alarmants però similars a les d'anys anteriors. El passat 2018 van morir 21 persones en accidents de trànsit, 11 dels quals eren motoristes. El 2017 van morir 12 persones de les quals set anaven en moto. El 2016 la xifra va ser superior, 28 morts amb set motoristes i tres ciclistes morts a les vies de Barcelona.

Durant el 25è Fòrum de Seguretat Vial la Direcció General de Trànsit (DGT), el Servei Català de Trànsit (SCT), l'Ajuntament de Barcelona, el RACC i l'Associació per a la Prevenció d'Accidents de Trànsit (Apat) van signar una declaració institucional per unir esforços en la reducció d'accidents.

“Zero morts el 2050”

La declaració afirma que “els accidents són evitables i cal incrementar els esforços per arribar a l'objectiu de zero morts el 2050” i aposta per incorporar la perspectiva de gènere a la mobilitat, reduir la contaminació i fer una ciutat més adaptada. Els signants pretenen que a la ciutat tinguin protagonisme els col·lectius més vulnerables, entre els quals destaquen els vianants, pels quals els signants sol·liciten millores urbanístiques, del transport públic i la construcció d'aparcaments dissuasius perquè els conductors entrin al centre de les ciutats.

A més, els signants es comprometen a millorar la regulació dels patinets elèctrics, fomentar l'ús del casc i crear més carrils bici a més d'eliminar els que estan damunt de la vorera o els de doble sentit en carrers de sentit únic de circulació de turismes.

El tinent d'alcalde de Seguretat i Prevenció, Albert Batlle, ha destacat durant el fòrum que els “objectius” marcats són “molt ambiciosos però no inassolibles”, i va tornar a destacar que els vehicles de mobilitat personal —sobretot els patinets elèctrics— a Barcelona han augmentat molt en els últims mesos i ha manifestat la seva intenció ampliar la regulació de la seva circulació. El tinent d'alcalde ha celebrat la col·laboració entre institucions en matèria de seguretat vial, i ha agraït la presència a l'acte de responsables de trànsit dels Mossos d'Esquadra i de la Guàrdia Urbana.

S'adhereix als criteris de The Trust Project Més informació >