Selecciona Edició
Connecta’t

Dones al volant, també d’autobusos

L'Ajuntament de Granollers i l'empresa Sagalés formen dones vulnerables que estan a l'atur per fomentar la igualtat en un sector molt masculinitzat

Montse Gómez, al volant de l'autobús.
Montse Gómez, al volant de l'autobús.

Montse Gómez, de 51 anys i que viu amb la seva filla de 21, es va quedar a l'atur el Nadal passat. Treballava de perruquera, però anteriorment també havia fet de dependenta o de mossa de magatzem. Un dia la seva assistenta social la va informar que estava a punt de començar un curs perquè les dones es convertissin en conductores d'autobús. “Al principi no m’hi veia, però m'agrada conduir i no em fa por res, així que al final m’hi vaig apuntar”. Confessa que ha passat molts nervis durant tota la formació, pel repte que suposava i per la promesa que al setembre començaria a treballar. “La vida m'ha donat una altra oportunitat amb 51 anys per tenir un sou digne per a mi i la meva filla”.

Ella és una de les vuit dones que han participat en el curs organitzat per l'Ajuntament de Granollers, en col·laboració amb l'empresa de transports Sagalés, per formar dones d'entorns vulnerables com a conductores d'autobús. La iniciativa va sorgir de la companyia, que buscava ampliar la plantilla femenina i va trucar a la porta del Consistori, que es va encarregar d'organitzar el curs. Els requisits d'accés: ser dona, estar a l'atur i en una situació de vulnerabilitat. De les 28 candidates inicials només en van quedar vuit, després de superar uns psicotècnics de l'empresa. Des de l'inici del curs, al març, les aspirants s'han sotmès a quatre proves: dues de teòriques i dues de pràctiques, per obtenir el carnet de conducció D i el CAP viatgers, que habilita per transportar passatgers.

De les 28 candidates inicials només en van quedar vuit després d’uns psicotècnics

El primer dia que va agafar el volant de l'autobús, la Montse assegura que va notar una barreja de nervis i d’emoció. “El més difícil era controlar les distàncies perquè de circular ja en sabia, però ara havia de dominar un vehicle molt gran. I, a més, tenia el repte de demostrar-me que podia conduir un autobús”, assegura després de finalitzar l’última pràctica abans de l'examen. El Luis, el seu professor d'autoescola, assegura que els últims anys més dones es volen treure aquest carnet perquè les empreses les demanen. “Hi ha poques diferències entre els homes i les dones, però potser ells tenen més interès pel motor i són més hàbils, però també més agressius. Les dones són més prudents perquè no tenen tant desig de competitivitat i de vegades els costa més aprendre”, explica el formador.

Albert López, director de Recursos Humans de Sagalés, destaca que les dones tenen un tracte més cordial i empatia amb el passatger i arriben amb una motivació especial. “Aquest és un sector en el qual les dones no hi pensen, així que les que s’hi dediquen és perquè saben el que volen i estan més motivades”. L'empresa s'ha compromès a contractar totes les candidates durant les properes setmanes. Quatre ja han superat tots els exàmens, mentre que la resta s’hi presentaran al setembre. “L'aposta per les dones forma part de la filosofia de l'empresa, igual que afavorim la contractació de persones de mitjana edat o d’immigrants”, explica López, que afegeix que l'empresa viu un bon moment i incrementa un 10% anualment la plantilla.

Montse Gómez, durant el seu últim dia de pràctiques. ampliar foto
Montse Gómez, durant el seu últim dia de pràctiques.

Sagalés ha contactat amb ajuntaments del Vallès Oriental, el Bages o el nord del Maresme buscant futures empleades, però Granollers és el primer que ha respost. Gemma Giménez, regidora de Promoció Econòmica de la ciutat, afegeix que amb el curs s'ha aconseguit un triple objectiu: fomentar la igualtat de gènere, especialment en un sector molt masculinitzat, afavorir la inserció laboral de dones d'entorns vulnerables i enfortir la col·laboració publicoprivada. “Aquí la participació de Sagalés ha estat clau per donar continuïtat al programa, perquè si no s'hagués quedat en un simple curs de formació”.

Montse Gómez va aprovar el seu últim examen el 12 de juliol. “Em sento en un núvol. Fa temps que no tenia aquesta sensació de plenitud”, explica amb emoció, conscient de la nova etapa que ara comença. “Després d'un divorci dur per a mi això ha suposat una sortida i una manera d'iniciar un camí propi, tot i que he passat molts nervis perquè ho volia aconseguir com fos i era molta responsabilitat”, sentencia.

“Una nòmina d’homes”

Montse Gómez és conscient que ficarà els peus en un món d'homes, però no té por d'enfrontar-se a possibles comentaris masclistes. “Quan trobes un client ximple ho és tant amb els homes com amb les dones”. I prefereix destacar altres aspectes. “Em quedo amb el fet que és una nòmina d'homes. Tant jo com les altres candidates estem acostumades als sous de dones”. Sagalés els ofereix una nòmina de gairebé 2.000 euros i un contracte indefinit.

Les dones continuen sent una minoria en el sector de la conducció d'autobusos. A la principal empresa pública, TMB de Barcelona, hi ha 379 dones conductores, un 8% del total de la plantilla. Sagalés assegura que la seva aposta per prioritzar la contractació de dones ha fet que aquestes passin de representar el 7% de la plantilla fa 10 anys al 16% actual, encara que el seu objectiu és que el 2025 representin el 40%.

S'adhereix als criteris de The Trust Project Més informació >