Barcelona multarà amb 100 euros els cotxes més contaminants
La mesura afectarà més del 90% de la ciutat i s'avançarà a l'1 de gener si hi ha episodis d'alta contaminació
L'Ajuntament de Barcelona sancionarà amb 100 euros els vehicles sense distintiu ambiental que circulin per l'anomenada zona de baixes emissions de l'àmbit Rondes de Barcelona, creada pel mateix consistori i que representa més del 90% de la ciutat. Aquesta mesura té com a objectiu combatre els alts nivells d'emissions contaminants a l'atmosfera. És una iniciativa semblant a la de Madrid Central que va inaugurar la llavors alcaldessa Manuela Carmena i que aquests dies ha quedat en suspens amb l'arribada del PP a l'Ajuntament. A Madrid ara no es posen multes, però quan n'hi havia (des del març) eren de 90 euros.
La restricció a Barcelona serà efectiva a partir del gener del 2020, quan s'elabori l'ordenança. No obstant això, fins llavors, també es podria activar en qualsevol episodi de contaminació atmosfèrica declarat a la ciutat per diòxid de nitrogen (NO2). "Aquesta mesura s'ha d'efectuar no només de manera puntual i esporàdica quan s'arribi a alts nivells de contaminació en l'aire, sinó permanentment", ha mantingut la tinenta d'alcalde d'Ecologia, Urbanisme i Mobilitat, Janet Sanz.
Des del gener la mesura s'aplicarà els dies laborables, de dilluns a divendres, entre les 7.00 i les 20.00. No obstant això, la Generalitat s'està plantejant la possibilitat de reduir l'horari de divendres per motius de trànsit. A més, s'està estudiant l'excepció d'alguns vehicles com, per exemple, ambulàncies, grues o de persones amb mobilitat reduïda, tot i que aquests suposaran menys del 10% del total.
No podran circular per l'espai interior de la ciutat els turismes sense distintiu ambiental de la DGT, és a dir, els vehicles de gasolina anteriors al 2000 i els dièsel anteriors al 2006. Les furgonetes anteriors a l'octubre del 1994 també hi tindran vetat l'accés, així com les motocicletes i els ciclomotors anteriors al 2003.
L'Ajuntament proposa mesures com el reforç del transport públic, així com la T-aire, l'abonament de transport públic de dos viatges per 1,85 euros per als dies amb contaminació ambiental. A més, s'incrementarà el preu de la zona blava i verda per a no residents. "La intenció és fomentar l'ús del transport públic, no que la població canviï els seus vehicles", ha afirmat Sanz. La regidora ha lamentat també que Madrid hagi fet un pas enrere en la regulació del trànsit al centre. "Això li pot sortir molt car a la ciutadania", ha alertat.
Teresa Ribera: “Revertir Madrid Central és obrir la caixa dels trons”
La decisió de l'alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, de revertir Madrid Central és "una provocació i crea desconfiança en les autoritats europees", ha assegurat aquest dimecres la ministra per a la Transició Ecològica en funcions, Teresa Ribera, que ha assenyalat que és obrir la "caixa dels trons". Així ho ha afirmat als mitjans abans de la presentació de l'Informe sobre sostenibilitat a Espanya, elaborat per la Fundació Alternativas en col·laboració amb Ecoembes.
"Sabíem que les mesures adoptades a Madrid i Barcelona no eren suficients per controlar la contaminació, però sí que sabíem que era un primer pas", ha afirmat la ministra. Si aquest primer pas es reverteix, "ens crea un problema", segons Ribera, que ha explicat que dimarts va parlar amb l'alcalde Martínez-Almeida i li va dir que "volia canviar moltes coses, però que estava compromès amb la lluita contra la contaminació i a favor de la qualitat de l'aire". La ministra ha afegit: "A més de dir-ho, ha de ser convincent, i creia que avançaria en alguna mesura concreta, però el que vam veure de manera immediata és que es va revertir la conversió en via de vianants d'un carrer, que és de poc valor, però sí que és simbòlic, i tampoc es va frenar la decisió sobre Madrid Central, que hauria estat la més prudent, mantenir aquesta mesura mentre es busquen alternatives".
