Selecciona Edició
Connecta’t

Barcelona aprova fer el primer pas per unir els tramvies per la Diagonal

Colau salva amb els vots d'ERC, el PSC i la CUP una de les seves principals promeses electorals

Membres de la plataforma 'Unim els tramvies', al ple.
Membres de la plataforma 'Unim els tramvies', al ple.

El ple de l'Ajuntament de Barcelona ha aprovat aquest divendres fer el primer pas per unir els tramvies per la Diagonal. Amb el suport d'ERC, PSC, la CUP i els dos regidors no adscrits, l'alcaldessa Ada Colau salva fregant el final del mandat una de les seves principals promeses electorals.

El govern de Barcelona en Comú es recupera, a més, de la patacada que va rebre el març de l'any passat, quan no va aconseguir prou majoria per aprovar un projecte que reivindiquen alcaldes de l'entorn de Barcelona, veïns, col·legis professionals i entitats ecologistes i de mobilitat.

Les actuals xarxes de tramvies, les del Trambaix i el Trambesòs, recorren nou municipis metropolitans però queden interrompudes al llarg de només tres quilòmetres, entre les places de les Glòries i Francesc Macià. I Colau no és la primera edil que ho intenta, la unió sempre ha estat polititzada i es va portar per davant a l'alcalde socialista Jordi Hereu.

En un any, des de l'anterior votació fallida, el que ha canviat ha estat el posicionament d'ERC, que després de la sortida d'Alfred Bosch de l'Ajuntament i l'entrada d'Ernest Maragall com a alcaldable va acceptar donar una segona oportunitat al projecte, però a canvi d'exigències en la concreció. Així, el que s'ha votat aquest divendres és un expedient de l'Àrea d'Urbanisme que trasllada tots els treballs tècnics realitzats en tres anys de mandat a l'Autoritat del Transport Metropolità (ATM) perquè tanqui les qüestions més delicades: el finançament, la gestió i l'encaix del futur tram en els actuals, concessionats a l'empresa Tram.

Així, haurà de ser l'ATM, on la Generalitat té majoria, qui defineixi quina serà la participació de l'administració en la gestió del futur tram o com revertirà el benefici que aportin nous passatgers a la xarxa de transport públic. La idea és que la participació pública augmenti i que la infraestructura sigui 100% pública el 2032 quan acabi la concessió vigent

L'expedient també concreta que el primer tram del tramvia que s'executarà serà entre la plaça de les Glòries i Verdaguer, que anirà acompanyat d'un pla de dinamització comercial de l'entorn i que es crearà una Comissió de Seguiment. Sobre el calendari, no data l'inici d'obres l'any 2020, com volia Colau. L'expedient parla de “la necessitat d'abordar l'impuls del projecte amb celeritat”.

Des d'ERC, el regidor Jordi Coronas ha tret pit per haver arrencat concreció sobre el projecte. “Vostès volien el titular del tramvia el 2020 i no era cert. Passem de proclames a condicions, rigor i transparència”. En canvi, el regidor del PSC Daniel Mòdol ha assegurat que el text aprovat no té cap valor: “No avancem en res, anem enrere”, ha dit, convidant els partits contraris a votar també a favor, “perquè no tindrà conseqüències”.

La resta de l'oposició, el PDeCAT, el PP i Ciutadans, han volgut aigualir l'acord i han assegurat que no hi ha projecte, pressupost ni concreció.

S'adhereix als criteris de The Trust Project Més informació >

MÉS INFORMACIÓ