Selecciona Edició
Connecta’t

Foment prioritza les línies de Rodalies més maltractades

La R3 (Barcelona-Vic-Puigcerdà) rebrà inversions per desdoblar-se i augmentar la seva capacitat

Un tren passant per on es construirà la futura macroestació de la Sagrera.
Un tren passant per on es construirà la futura macroestació de la Sagrera.

Les línies de Rodalies que més incidències acumulen tindran preferència en els Pressupostos del 2019. Fonts del ministeri van apuntar dimarts que es prioritzarà la capacitat a la línia R3 (Barcelona-Vic-Puigcerdà), la R1 (línia del Maresme) i una millora de la infraestructura de les línies R15 i R16, que enllacen amb les Terres de l'Ebre. La línia Vic-Puigcerdà i les dues que surten de Barcelona cap a les comarques de Tarragona acumulen els pitjors índexs de retards. La línia del Maresme pateix cada vegada que hi ha temporal.

A la R3 s'assumeixen els desdoblaments en alguns trams per descongestionar la línia, tal com reclamaven els plans de la Generalitat.

El Ministeri de Foment presumeix de l'atenció que el projecte de Pressupostos Generals de l'Estat dedica al desenvolupament del ferrocarril. A Catalunya, el tren rebrà 1.387 milions d'euros, gairebé el doble, un 96% més de recursos, dels 703,8 milions que van reservar per a aquest capítol els últims Pressupostos del Govern de Mariano Rajoy.

El ministre José Luis Ábalos destaca que s'ha procurat que hi hagi un canvi de tendència, una “reorientació” en la inversió. S'ha acabat donar prioritat a l'Alta Velocitat, segons confessa Ábalos: “Ha suposat un col·lapse a les xarxes de Rodalies i Mitjana Distància, que a més són les que registren més queixes dels usuaris registren”.

A Catalunya, Rodalies dona servei a 120 milions d'usuaris cada any, mentre que l'Alta Velocitat no suma més de 10 milions de passatgers. En aquest context, el titular de Foment ha anunciat una partida de 650 milions d'euros per a Rodalies. Les actuacions tenen com a objectiu principal “la renovació, millora i ampliació de capacitat de les línies”, tant en infraestructura, via, electrificació, instal·lacions de seguretat i comunicacions, “així com actuacions d'integració urbana en diverses poblacions”, assenyala el projecte de Pressupostos.

Més enllà de la millora de les línies que més incidències acumulen, també inclou la reconfiguració de les vies i de les andanes a l'estació de Sants, la pedra de toc del sistema ferroviari, per aconseguir donar-li més fluïdesa al trànsit. Es preveuen actuacions a més d'una vintena d'estacions.

Alliberar la trama urbana

El projecte de Pressupostos inclou una partida per a tres grans obres de la xarxa ferroviària. El soterrament del tren a l'Hospitalet de Llobregat, Sant Feliu de Llobregat i Montcada i Reixac, tres obres llargament reclamades pels municipis, però les obres dels quals suposen una elevada factura. La supressió dels passos a nivell que encara existeixen en alguns punts de la xarxa és de 3,8 milions d'euros. Foment destaca la supressió del pas a Flaçà.

S'adhereix als criteris de The Trust Project Més informació >

MÉS INFORMACIÓ