Selecciona Edició
Connecta’t

Foment bloqueja l’‘Open Arms’ al port de Barcelona

Capitania Marítima desautoritza el retorn del vaixell al Mediterrani central, on el 2018 van morir més de 1.300 persones

L''Open Arms' entrant al port d'Algesires.

El vaixell espanyol Open Arms està atracat al port de Barcelona sense autorització per continuar la seva activitat de vigilància i rescat al Mediterrani. La CapitanIa Marítima del port, que depèn del Ministeri de Foment, ha denegat el seu retorn a la zona de rescat on l'any passat més de 1.300 migrants van perdre la vida, segons l'Organització Internacional per a les Migracions (OIM).

El despatx, signat pel capità marítim Javier Valencia, enumera una llarga llista d'incompliments de convenis internacionals per justificar la seva decisió, però cap d'ells és responsabilitat directa del vaixell. La decisió arriba pocs dies després del quart desembarcament de l'Open Arms a Espanya, que, des de juliol, ha portat prop de 450 persones. El capità marítim dedica bona part del seu document a descriure la situació actual al Mediterrani central, el tram que milers de persones intenten creuar per arribar a Malta o Itàlia. Tots dos països van tancar els seus ports als migrants rescatats i van delegar el salvament a la precària guarda costanera de Líbia. Abans del tancament de ports aquest estiu, vaixells de rescat com l'Open Arms o l'Aquarius auxiliaven els nàufrags i podien desembarcar-los al port maltès i italià més proper.

Aquesta coordinació ja no existeix i el capità així ho reflecteix per justificar que l'Open Arms no ha de tornar: “Ni les autoritats de la zona de cerca i rescat en la qual opera el vaixell [les de Líbia] ni a les zones contigües estan coordinant les operacions. Per contra, o bé les autoritats s'estan limitant a denegar el desembarcament o es desentenen de la coordinació”. En conseqüència, el vaixell afronta dies d'espera i llargues travessies, una conjuntura que el capità interpreta com a incompliment. “En l'última operació de salvament es van vulnerar les indicacions respecte a l'obligació de desembarcar els nàufrags en un port segur el més proper possible”, retreu, en referència al rescat al desembre de 308 persones que cap altre país europeu va voler acceptar i que va portar Espanya a autoritzar el desembarcament a Algesires.

La decisió de la Capitania Marítima, contra la qual ja s'ha presentat un recurs, deixa l'ONG sense la seva activitat principal. “Per a nosaltres deixar-nos al port és com tancar-nos la fundació”, lamenta el seu fundador, Òscar Camps. “Això és una decisió política i el capità marítim l'ha transmès”, analitza. Foment no ha volgut donar la seva versió a aquest diari.

La Capitania Marítima manté que el vaixell no està autoritzat a prestar servei en “operacions de salvament que van acompanyades d'un transport amb un elevat nombre de persones”. L'organització posa com a exemple en el seu recurs el pesquer espanyol Nuestra Madre Loreto, que va passar 10 dies amb 12 migrants a bord esperant que li obrissin un port. “Se li va demanar que compleixi els requisits d'un vaixell creuer només perquè ha rescatat nàufrags en diverses ocasions?”.

S'adhereix als criteris de The Trust Project Més informació >