Selecciona Edició
Connecta’t

Enllestit el túnel que ha de portar el tren a la T1 de l’aeroport del Prat

Les obres han costat 305 milions d'euros i s'allargaran dos anys més

El moment en què la tuneladora ha arribat al Prat.

El túnel del nou accés ferroviari a la terminal T1 de l'aeroport de Barcelona ja està completat de cap a cap. La tuneladora que feia mesos que perforava el subsòl ha enllestit aquest dimecres el darrer tram que faltava dels tres quilòmetres de túnel que creua, per sota, la pista principal del Prat. Per motius de seguretat, el mes passat es va haver de tancar el trànsit d'avions per la pista mentre la tuneladora, que fa 100 metres de longitud, s'obria pas per sota terra. 

La connexió ferroviària del centre de Barcelona amb l'aeroport és un projecte llargament esperat i ara, amb el forat completat, comença a veure la llum. Les obres d'aquest tram han durat quinze mesos, inicialment es calculava enllestir-ho en mig any, i han suposat una inversió d'uns 305 milions d'euros, a càrrec de la Societat Estatal d'Infraestructures del Transport Terrestre (Seitt). El ministeri de Foment i Adif asseguren que l'accés ferroviari generarà "beneficis significatius" per la mobilitat en transport públic a l'àrea metropolitana de Barcelona. L'obra no estarà completament acabada fins, almenys, l'any 2021 però un cop quedi desplegada la infraestructura ferroviària i s'obri el trànsit per les vies, la connexió entre l'estació de Sants i l'aeroport del Prat es completarà en només 19 minuts. També s'habilita una estació a la T2, on hi haurà la connexió amb la L9 del metro. Es calcula que l'enllaç entre Sants i l'aeroport serà usat anualment per un elevat volum de passatgers: entre set i nou milions de viatgers.

Falta una segona fase pendent d'executar, que està valorada en 95 milions d'euros i que inclou el traçat de les vies, l'arquitectura de les estacions i la connexió amb la línia Barcelona-Tarragona de la xarxa de Rodalies.

S'adhereix als criteris de The Trust Project Més informació >