Selecciona Edició
Connecta’t

Els camioners desconvoquen la marxa lenta després de col·lapsar les rondes de Barcelona

Els transportistes protesten perquè consideren que l'Ajuntament incompleix l'acord de deixar-los circular per la via en sentit nord

Camions a la ronda a l'alçada d'Esplugues.
Camions a la ronda a l'alçada d'Esplugues.

La marxa lenta de transportistes que ha causat des de primera hora d'aquest divendres retencions de fins a 17 quilòmetres a la ronda Litoral de Barcelona, segons el Servei Català de Trànsit, ha estat desconvocada després de més de tres hores. Els punts de la ciutat que s'han vist més afectats han estat les dues circumval·lacions, la del Litoral i la de Dalt.

La marxa, convocada per l'Associació de Transportistes del Port, ha començat a les 7.03 en sentit Trinitat i era la protesta dels camioners perquè consideren que l'Ajuntament incompleix l'acord a què van arribar el 15 de novembre amb l'Ajuntament i la Generalitat per aixecar la prohibició que els camions que transporten contenidors del port poguessin circular per la ronda Litoral en sentit nord (Trinitat).

La normativa vigent estableix que entre les cinc del matí i les onze de la nit només poden circular per aquesta via vehicles d'un màxim de 18 tones o 12 metres de longitud. Amb una excepció: els camions més grans (de fins a 44 tones o 16 metres) també poden circular sempre que tinguin origen i destí en l'àmbit geogràfic comprès entre Castelldefels i Montgat. Aquestes limitacions deixen al marge uns 200 camions que cada dia es mouen entre Barcelona i Mataró, municipi més al nord que Montgat i que, per tant, no entra en l'excepció. Aquests camions havien de fer tota la volta en lloc d'utilitzar la ronda Litoral, més ràpida. El gerent de Mobilitat de l'Ajuntament de Barcelona, Manuel Valdés, ha destacat que la decisió de prohibir aquests transports no va ser una qüestió de contaminació, sinó de seguretat: "És una via ràpida amb corbes, no hi ha vorals i els camions comparteixen l'espai amb vehicles més petits, com les motos, fet que suposa un risc".

Amb el principi d'acord entre la Generalitat i l'Ajuntament es posava fi a una reivindicació històrica del sector. Aquest principi d'acord incloïa el permís de lliure circulació per a tots els camions mentre estigués actiu el grup de treball. Valdés ha explicat que el govern municipal va signar ahir un decret pel qual dicta una moratòria a les sancions de camions de gran tonatge que circulin per la ronda del Litoral. La moratòria estarà vigent entre dilluns que ve i finals d'any i dona aire per finalitzar les negociacions entre el sector del transport i l'Administració. “Esperem que la moratòria resolgui les diferències”, ha manifestat quan ja s'havia desconvocat la vaga. Valdés ha assegurat que les dues taules de negociació en què participen els transportistes i la Generalitat i l'Ajuntament “no han parat i l'ambient és fructífer”. “Les mesures que hem pres eren les més demandades” pel sector, ha assenyalat.

La protesta dels camioners se centra en l'incompliment que, asseguren, fa l'Ajuntament per no haver traslladat l'acord a la Guàrdia Urbana i els Mossos d'Esquadra, que han continuat amb les sancions als transportistes. "L'Ajuntament no va traslladar l'acord a la Guàrdia Urbana i els Mossos d'Esquadra, i ens han continuat sancionant. Demanem que consti per escrit que els cossos de seguretat tenen coneixement de l'acord amb l'Ajuntament", argumenta Vicente Rodríguez, president de l'associació. Tot i que encara no tenen aquest escrit de Mossos i Guàrdia Urbana, els transportistes han decidit finalitzar la protesta abans d'hora: "Teníem previst protestar fins a les tres de la tarda, però considerem que ja és suficient i que no hem de fer més mal als ciutadans".

L'associació manté ara com ara la convocatòria de marxes lentes per als dies 30 de novembre i 5 de desembre, a l'espera del que es negociï en la propera reunió de la taula de treball, prevista per a principis de la setmana vinent.

Segons ha informat la Guàrdia Urbana de Barcelona, la cua més important s'ha format a la ronda Litoral, des del Nus del Llobregat fins a Bon Pastor, i ha afectat les vies que enllacen amb l'autovia A-2, amb retencions des de Sant Vicenç dels Horts; i la B-23 amb cua entre Molins de Rei i Sant Feliu, i entre Sant Just i l'avinguda Diagonal.

S'adhereix als criteris de The Trust Project Més informació >