Selecciona Edició
Connecta’t

El Govern espanyol proposa vetar les vendes de cotxes de gasolina i dièsel el 2040

La futura llei de canvi climàtic preveu fomentar les renovables i prohibir la fracturació hidràulica

Agents de mobilitat dirigint talls de trànsit a Cibeles.
Agents de mobilitat dirigint talls de trànsit a Cibeles.

El procés final perquè Espanya tingui una llei de canvi climàtic i transició energètica ja ha començat. El text de la proposició de llei arribarà abans que acabi l'any al Congrés. Però el Ministeri per a la Transició Ecològica ja ha traslladat als partits polítics el document de treball que conté l'embrió d'aquesta norma. I entre les propostes que es plantegen hi ha el veto, a partir del 2040, a les vendes de turismes i vehicles comercials que utilitzin combustibles fòssils (gasolina, dièsel o gas natural).

A més, el 2050 el Govern espanyol aspira a treballar amb els ajuntaments per prohibir la circulació d'aquests cotxes, és a dir, dels vehicles que emeten gasos d'efecte hivernacle (principalment diòxid de carboni, CO2). “Som conscients que no tots els municipis es troben en les mateixes circumstàncies i tenen els mateixos recursos”, han assenyalat fonts ministerials. El Govern també proposa l'obligació d'instal·lar punts de recarrega elèctrics a les gasolineres, i plantegen diferents terminis per fer-ho en funció del volum de vendes de cada establiment, que, no obstant això, no especifiquen.

El transport és a Espanya (i a la majoria de la Unió Europea) l'assignatura pendent en la lluita contra el canvi climàtic. Mentre en el sector elèctric la penetració de renovables s'ha accelerat i es preveu un horitzó clar i realista en el qual el 100% de la llum vindrà de fonts netes, en el transport per carretera no es viatja a la mateixa velocitat en la lluita contra el canvi climàtic.

El 26% de tots els gasos d'efecte hivernacle d'Espanya es corresponen amb el transport, principalment el que es fa per carretera. I les previsions del Govern indiquen que, si no s'apliquen mesures, aquestes emissions creixeran un 15% d'aquí al 2030. 

En l'esborrany presentat aquest dimarts es parla literalment de vetar la matriculació i venda de "turismes i vehicles comercials lleugers amb emissions directes de diòxid de carboni" de cara al 2040. Això suposaria, ara com ara, que no es vendrien els cotxes amb motors de gasolina, dièsel i gas natural. I els híbrids, perquè també cremen gasolina o gasoil.

La proposta del ministeri també inclou que els municipis de més de 50.000 habitants tinguin zones de baixes emissions "no més tard del 2023".  És a dir, amb àrees en què es vetin els cotxes més contaminants.

La llei, que es fixa un objectiu de reducció del 20% d'emissions d'efecte hivernacle per al 2030 (respecte a nivells del 1990), s'haurà de negociar al Congrés i, com que el PSOE no té la majoria necessària, els terminis es poden dilatar. El Govern i Podem han constituït un grup de treball al Congrés i la resta de grups han rebut el document fa uns dies.

Veto a la fracturació hidràulica

Entre les mesures que també preveu el text del ministeri hi ha la prohibició d'utilitzar la fractura hidràulica, el polèmic fracking, per extreure petroli i gas. A més, a partir de l'entrada en vigor de la llei no s'atorgaran noves autoritzacions per a la prospecció i l'explotació d'hidrocarburs, ni a terra ni al mar. Els permisos vigents no podran seguir operant més enllà del 2040.

S'adhereix als criteris de The Trust Project Més informació >