Selecciona Edició
Connecta’t

La taxa de Barcelona per a bicis i motos de lloguer arriba a votació

Els comuns proposen un impost de 71 euros per ocupació de la via pública

Una usuària amb una moto elèctrica de lloguer.
Una usuària amb una moto elèctrica de lloguer.

Pioner des de fa dècades en matèria de mobilitat i habitualment ràpid a veure-les venir, l'Ajuntament de Barcelona no acaba de concretar com vol regular l'activitat de les empreses que lloguen bicicletes o motos que s'aparquen al carrer. El govern de l'alcaldessa Ada Colau fa mesos que treballa per regular un fenomen que en ciutats europees i asiàtiques és un maldecap: milers de vehicles escampats per les voreres.

Sense una normativa concreta, els comuns tenen previst portar aquest dimarts a la Comissió d'Economia una taxa per ocupació de la via pública. Serà de 71 euros anuals per bici o moto, una quantitat que s'entén que pot ser dissuasiva per a un operador que vulgui desembarcar amb milers de vehicles, com ha passat en algunes ciutats. La idea és aplicar la taxa el 2019.

Però no tots els grups municipals veuen clar aprovar abans la taxa que el reglament. Una norma entre altres qüestions busca fixar un límit de llicències (s'ha filtrat que no en serien més de 3.500) i que tampoc és clar com es concedirien: si un concurs o una subhasta.

És una incògnita si la taxa s'aprovarà. Hi donaran suport grups municipals com ERC o el PSC. Els republicans hi votaran a favor perquè la idea inicial eren 100 euros i van sol·licitar una aplicació progressiva i una rebaixa inicial. Els socialistes són partidaris de “regular el sharing amb llicències i també incorporar una taxa raonable d'acord amb el valor de l'ocupació de l'espai públic”, indiquen fonts del grup municipal.

Regulació també

“Creiem que el sharing de bicicletes i motos és positiu com a eina d'economia col·laborativa, però som conscients que cal una regulació per evitar que l'oferta es desbordi, promoure que es valori l'espai públic i fomentar que aquests serveis es prestin a tota la ciutat, sense saturar el centre”, afegeixen des del PSC.

Per part del PDeCAT, l'alcaldable Neus Munté va revelar que el seu grup hi votarà en contra. Munté va reclamar que l'assumpte s'abordi amb el debat i el consens que permetria millorar la mobilitat. “L'únic plantejament que fa el govern és posar obstacles i traves, que és marca de la casa” va dir sobre “una mobilitat que pot generar ocupació”.

La CUP té previst fer reserva de vot, una fórmula que els permetrà donar temps a la militància a valorar el seu posicionament. El PP va assegurar dilluns que està analitzant la qüestió, perquè el govern li va facilitar l'expedient, va lamentar el regidor Javier Mulleras. Ciutadans, per la seva banda, no va respondre sobre la qüestió.

El regidor no adscrit Gerard Ardanuy també es reservarà el vot. “Defenso primer debatre el reglament, la fórmula per donar llicències”, va apuntar.

S'adhereix als criteris de The Trust Project Més informació >