Selecciona Edició
Connecta’t

Vandalisme grafiter a Madrid i Barcelona

Grups organitzats de joves causen desperfectes als metros de les dues ciutats i protagonitzen agressions a passatgers i vigilants

Un comboi de metro atacat al maig.
Un comboi de metro atacat al maig.

Diumenge, 3.48 de la matinada. Estació de Maragall, línia 4 del metro de Barcelona. 34 grafiters assalten un comboi i, en qüestió de segons, comencen a pintar els vagons. Estan organitzats al mil·límetre. Una dona embarassada i dos passatgers més s'encaren als vàndals. Els grafiters responen violentament i un d'ells ruixa la cara de la dona amb un esprai de pintura. Quan els vigilants de Transports de Metropolitans de Barcelona (TMB) arriben a l'estació, al cap d'uns minuts, els 34 fugen corrents. El tren té desperfectes valorats en més de 10.000 euros. Els tres passatgers han de ser atesos pels serveis sanitaris. Només un dels grafiters, de 25 anys, acaba retingut i posat a la disposició dels Mossos.

El fenomen dels grafiters ferroviaris violents no és patrimoni exclusiu de la capital catalana. Durant el pont de Tots els Sants, el metro de Madrid ha patit cinc atacs a combois. La matinada de dimecres a dijous, un grup de grafiters va obligar un conductor de la línia 12 a traslladar el tren a una zona més visible per poder fer “millor” una pintada. Una exigència que va provocar una crisi d'ansietat al conductor. Gairebé a la mateixa hora, un vigilant de seguretat detectava uns individus pintant a l'estació de la Casa de Campo. El guàrdia va intentar gravar els vàndals, però aquests van acabar pintant-li la cara.

Divendres passat, 15 joves van accionar el fre d'emergència d'un comboi quan circulava per l'estació Marqués de Vadillo. En uns minuts, van pintar cinc vagons. Aquella mateixa nit, a les 21.45, va haver-hi un altre assalt massiu a l'estació de Las Rosas, on mig centenar de grafiters van pintar una distància de 700 metres de vagons situats a l'estacionament del final de la línia. Els vigilants van trucar a la Policia Nacional, que va intentar acorralar els joves. En veure's empresonats, els grafiters van ruixar la cara de dos agents, que van haver de ser atesos pels serveis sanitaris. Només un jove de 20 anys i d'origen pakistanès va ser arrestat. La resta van aconseguir fugir de la zona. Només en aquesta intervenció van decomissar més de 250 pots de pintura per fer grafitis. Diumenge a la matinada, la línia 7 del metro de Madrid va patir un altre atac a l'estació Hospital de Henares. Els atacants van pintar 18 metres d'un dels combois.

“Abans, quan un grafiter es veia sorprès, sortia corrents. Ara van preparats amb barres de ferro i responen amb violència”, lamenta el responsable de seguretat i protecció civil de TMB, Ricardo Ortega. El directiu assegura que és moment de buscar una solució i “no perdre el temps amb debats estèrils sobre si el que fan aquests individus és art o no”. El 2017 es van produir 531 actes vandàlics consumats al metro de Barcelona. Des de l'inici del 2018 ja en són 465. “Cada dia hi ha moltes temptatives que aconseguim frenar i que acaben amb portes trencades, forats en murs, anul·lacions de sistemes de seguretat... accions que són a l'ombra de l'estadística”, lamenta. “Els grafiters posen per sobre de tot el seu ego i no dubten a jugar-se la vida i la de tercers. Utilitzen la violència. Això no és art. És un fet delictiu. De fet, tenim algunes sentències que els condemnen per danys i que fins i tot els prohibeixen accedir al transport públic durant uns mesos, com ja passa amb els carteristes”, adverteix Ortega.

El responsable de seguretat afirma que és complicat quantificar les despeses provocades pels grafiters, encara que l'Observatori del Civisme del Transport Ferroviari d'Espanya va calcular que, el 2015 i el 2016, tots els operadors de l'Estat s'hi van gastar 63 milions. “La inèrcia actual ens inquieta. És gent que té les accions molt assajades. El pitjor és quan els nostres treballadors o altres usuaris es topen amb aquests grups. O callen o surten calents. A això cal posar-hi un punt final”, conclou.

S'adhereix als criteris de The Trust Project Més informació >