Selecciona Edició
Connecta’t

Catalunya vol prohibir que es fumi al cotxe

La Generalitat addueix que vol protegir els fumadors passius i evitar sinistres

Un conductor fumant al cotxe.
Un conductor fumant al cotxe.

Catalunya vol posar límit al tabac al cotxe. El secretari de Salut Pública de la Generalitat, Joan Guix, va assegurar dilluns que el Govern ja ha començat a treballar per prohibir el consum de tabac als vehicles i altres espais públics, com els voltants d'instal·lacions esportives a l'aire lliure.

La mesura va més enllà de la llei espanyola del 2011, que no prohibeix que es fumi al cotxe. La normativa de seguretat viària tampoc ho penalitza explícitament, encara que la Direcció General de Trànsit (DGT) adverteix que pot ser una distracció al volant potencialment sancionable (si l'agent considera que ha causat una conducció distreta o negligent). “Volem actuar sobre espais tancats com el cotxe, sobretot quan hi van embarassades o nens. Ens preocupen els fumadors passius, però també el risc d'accident o que cada vegada hi ha més cotxes sense cendrers i llançar les burilles per la finestreta és un risc ecològic i ambiental”, va apuntar ahir Guix. Els plans del Govern són més severs que les lleis d'alguns països europeus, com el Regne Unit o Itàlia, que ja han legislat sobre el consum del tabac al cotxe i prohibeixen fumar-hi quan hi ha menors dins del vehicle. La Generalitat vol vetar el tabac al cotxe en qualsevol circumstància.

Els experts assenyalen que la conscienciació social quan hi ha menors està més assimilada, però falta el salt final. “El risc de l'exposició ambiental és clar. A ningú se li passa pel cap fumar en un cotxe amb nens perquè poden desenvolupar problemes de salut, com l'asma, l'otitis... Aquesta mesura que proposa la Generalitat no és la principal mesura per combatre el tabac, però sí que és important. Té una funció de conscienciació social i servirà perquè hi hagi més sensibilització”, apunta Francisco Camarelles, membre de la CNPT.

A Espanya el tabaquisme manté una tendència a la baixa des de fa anys, i el 2017 es va situar al 22% de la població, la xifra més baixa en tres dècades, segons un estudi del Ministeri de Sanitat. Però la Generalitat insisteix en la necessitat de reduir-lo més: “Reduir més el tabaquisme i les patologies associades”, segons Guix.

La proposta segueix les directrius i recomanacions dels experts sanitaris en la matèria, com l’Organizació Mèdica Col·legial, que l'any passat va qualificar de “greuge i una forma de maltractament” el consum de tabac en un vehicle amb menors a bord. Tres societats científiques (la de Pneumologia i Cirurgia Toràcica, la d’Atenció Primària, i la de Medicina de Trànsit) van anar més enllà i, en una carta a la DGT, van reclamar que “no es permeti el consum de tabac durant la conducció”. “És imprescindible evitar fumar dins del vehicle, independentment de qui hi viatgi, perquè afecta els reflexos i les capacitats motores i cognitives del conductor i pot ocasionar accidents”, van advertir.

Competències estatals

Per esquivar les competències estatals en seguretat viària i en la llei antitabac, la reforma catalana s'aplicarà sobre la llei de prevenció i assistència en matèria de substancies que poden generar dependència, una norma del 1985 que regula el consum de tabac. Guix va apuntar, no obstant això, que “aquest mes” començarà converses amb totes les administracions i autoritats competents per ampliar el consens. “Començarem a negociar a altres nivells, com amb Trànsit. Volem veure quin marge de maniobra tenim per modificar o induir canvis en el codi de circulació”, va indicar.

Un portaveu de la DGT va assenyalar, no obstant això, que la prohibició del tabac al cotxe “és un tema de salut, no de seguretat viària”. “Encara que el director general ha parlat de canviar la Llei de Seguretat Viària per modificar alguns punts, aquest no era un d'ells. Això ja està penat: en la conducció, es pot sancionar”, va afegir.

S'adhereix als criteris de The Trust Project Més informació >