Selecciona Edició
Connecta’t

El metro arriba al barri de Marina després de 40 anys de reivindicació veïnal

El departament de Territori es compromet a finalitzar el tram central de la L-9 amb un préstec europeu de 740 milions d'euros

La nova estació de Foneria, de l'L-10 sud.
La nova estació de Foneria, de l'L-10 sud.

El barri de la Marina de Barcelona, al passeig de la Zona Franca, té per fi connexió amb el metro. La inauguració aquest dissabte de les estacions de Foneria i Foc de la línia 10 ha posat fi a 40 anys d'espera i reivindicació dels veïns i ha connectat l'únic barri que encara no tenia metre. Aquestes dues estacions se sumen a les quals ja té en funcionament la L-10 des del 2016, compartides amb la L-9: Can Tries / Gornal, Torrassa i Collblanc. El proper any entraran en servei Provençana i Ciutat de la Justícia, a l’Hospitalet.

El barri de la Marina a la Zona Franca de Barcelona era dels pocs de Barcelona que encara no estaven connectats a la xarxa de metro. Amb la inauguració de les noves estacions de la L-10 es completa el mapa del suburbà i es posa fi a anys d'obres inacabades.

La presència institucional en la inauguració ha estat molt completa, ja que l'obertura d'aquestes dues estacions ha estat possible després d'un esforç de finançament compartit entre les diferents administracions. L'alcaldessa de Barcelona, Ada Colau, ha recordat en un missatge de Twitter que l'Ajuntament va finançar amb 40 milions aquestes dues parades de metro, amb la injecció de pressupost a la Generalitat mitjançant la compra de solars el 2016. Després d'anys de retard, el departament de Territori va reprendre les obres de la L-10 Sud quan es va posar en servei la L-9 Sud, amb un pressupost assignat des de llavors a l'obra de 119 milions d'euros. A l'acte d'inauguració també han acudit el president de la Generalitat, Quim Torra, el vicepresident, Pere Aragonès, i el conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet.

Milers de nous passatgers

La línia 10 Sud té 4,5 quilòmetres de longitud, dels quals 2,5 són del nou túnel que va des de la bifurcació del Gornal fins a Foc. Com passa la L-9, els trens funcionen sense conductor, tenen una estructura lleugera i estan adaptats a persones amb mobilitat reduïda. La freqüència de pas dels combois serà la mateixa que la de la L-9, un tren cada set minuts, servei que es podrà oferir amb els tres trens que circulen per la nova línia. En el tram comú de la L-9 la freqüència serà del doble, dos trens cada set minuts en hora punta. El temps de trajecte entre Collblanc i Foc és de 9 minuts.

La demanda de la L-9/L-10 és d'uns 23,7 milions de viatges l'any i la posada en servei de les estacions de Foneria i Foc suposaran una captació de 6.253 entrades al dia, mentre que la demanda anual de tota la L-9/L-10 se situarà en uns 29,5 milions d'usuaris a l'any, la qual cosa suposa un increment anual de 5,8 milions.

El president de la Generalitat, Quim Torra, ha demanat “disculpes sinceres pel retard” de les obres i ha assegurat que les circumstàncies no han ajudat i que la crisi i l'ofec financer de la Generalitat “han paralitzat les obres d'aquesta gran infraestructura”. En aquest sentit, Torra ha reivindicat plena sobirania per gestionar les finances.

El departament de Territori s'ha compromès també a finalitzar el tram central i connectar els dos extrems de la L-9. El conseller Damià Calvet ha confirmat que la Generalitat ja té assegurat un aval de el Banc Europeu d'Inversions per a un crèdit de 740 milions destinats a la infraestructura.

S'adhereix als criteris de The Trust Project Més informació >

MÉS INFORMACIÓ