Selecciona Edició
Connecta’t

Un de cada dos vols del Prat pateix retards en plenes vacances

Les demores dels avions de Vueling afecten les operacions de la infraestructura catalana

Barcelona / Madrid

El Prat és un dels aeroports que més retards pateixen a Europa. Gairebé un de cada dos vols que surten de la infraestructura barcelonina va patir el juliol un retard de més de 15 minuts, segons Flightstats. La situació ha empitjorat en els últims mesos, i en part es deu als retards dels avions de Vueling, que copa el 37% del negoci al Prat. La filial del grup IAG, que també agrupa a Iberia i British Airways, és una de les quals suma més retards d'Europa. Foment amenaça amb expedients a l'aerolínia i ha emplaçat a la direcció de Vueling a detallar els plans de contingència per pal·liar la situació.

Viatgers en l'aeroport del Prat esperen junt amb el punt de facturació de Vueling
Viatgers en l'aeroport del Prat esperen junt amb el punt de facturació de Vueling EL PAÍS

En la classificació de la puntualitat de les companyies europees que publica Flightstats, principal referent d'estadístiques aèries, Vueling se situa actualment en el lloc 44 de 46. Al juliol, el 41% dels vols d'aquesta línia aèria van patir retards, i el temps d'espera arriba als 61 minuts. La companyia, una de les filials del grup IAG en què també hi ha Iberia, British Airways o Aer Lingus, va perdre 11 milions fins al juny, un llast per als resultats del grup que la setmana passada el seu president va atribuir als 20 milions d'euros que Vueling ha desemborsat en compensacions i costos operatius derivats de la vaga dels controladors francesos. Vueling assegura que ha fet tot el que està a la seva mà per prevenir situacions de retards i cancel·lacions. "Som una de les línies aèries amb més avions i tripulació de reserva: vuit avions i 30 tripulacions", expliquen des de Vueling.

El president de la línia aèria, Javier Sánchez-Prieto, s'ha reunit recentment amb diferents autoritats catalanes per donar explicacions sobre les incidències al Prat. Les previsions per a aquest agost passen per "anticipar-se al màxim a les incidències", tot i que des de Vueling admeten que a l'estiu és més complicat resituar els passatgers i que les tempestes, com les que es preveuen a finals d'aquesta setmana, poden complicar l'operativa.

En un document intern avançat pel diari Llaura, Sánchez Prieto admetia que la situació era "inacceptable" i reconeixia la "frustració" de l'empresa, que justifica aquestes dificultats per la ineficiència de l'espai aeri, marcat aquest any per la vaga de controladors francesos.

Segons Javier Gándara, president de l'Associació de Línies Aèries, "el problema de la puntualitat és molt més complex que el que passa en un sol aeroport; cal tenir en compte tot l'espai aeri". I afegeix: "Afecta totes les línies aèries, però especialment Vueling pel seu pes a l'aeroport".

Des d'Aena, l'empresa pública que gestiona els aeroports, expliquen que la situació del Prat és fruit de diversos factors. A més de la vaga, també afecten els episodis de regulació per meteorologia. "L'operativa aèria ordinària no es recupera de la nit al dia. Cal cert temps per normalitzar la situació", expliquen. Aena recorda que no és responsable de gestionar el trànsit aeri. I afegeix que l'any passat ja va haver-hi problemes per la vaga del personal dels punts de control i seguretat, que han estat reforçats. AESA, l'empresa pública de seguretat aèria, justifica que no tenen competències per sancionar Vueling pels retards perquè no són un tema de seguretat.

 

Fe d'errades

En una versió anterior es deia que Foment havia expedientat Vueling, però la companyia ho nega.

S'adhereix als criteris de The Trust Project Més informació >