Selecciona Edició
Connecta’t

Barcelona, una ciutat sense taxis

La vaga de taxistes, que bloqueja la Gran Via, passa factura al sector turístic i afecta de manera desigual veïns i altres serveis a la ciutat

Un bicitaxi turístic creua per la Gran Via de Barcelona, tallada per la vaga de taxistes. Veure fotogaleria
Un bicitaxi turístic creua per la Gran Via de Barcelona, tallada per la vaga de taxistes.

Cap taxi no ha circulat aquest cap de setmana pels carrers de Barcelona. Tots aturats, per la vaga indefinida que van acordar divendres els taxistes per reclamar que es limiti la concessió de les llicències VTC que utilitzen les companyies Uber i Cabify, que acusen de competència deslleial. Els taxistes fa tres dies que estan aparcats en plena Gran Via de Barcelona, tallant el trànsit d’una de les principals artèries de la ciutat. La Guàrdia Urbana ha hagut de redirigir la circulació pels carrers adjacents i molts autobusos han modificat la seva ruta. Però, a més, la vaga ha passat factura al sector turístic, que depèn del taxi per al trasllat del gruix dels passatgers. L’afectació entre els veïns ha estat desigual: si bé uns han hagut d’utilitzar altres serveis públics per esquivar les aturades, d’altres admeten que es nota l’absència del taxis. “La facturació ens ha caigut entre un 25% i un 30%”, admet la Maite, que regenta una benzinera al Paral·lel.

Durant els tres dies de vaga, els taxistes han aconseguit posar en un compromís bona part de la ciutat. I el sector turístic ha estat el que ha rebut més. “Com? Que hi ha una vaga de taxis? No en sabíem res. Vam venir de l’aeroport amb tren i ningú ens ha dit res”, s’ha lamentat aquest diumenge una família britànica davant d'una parada de taxis desèrtica a l’estació de Sants. Ells i un turista amb motxilla despistat eren els únics que eren per allà a mig matí, esperant ningú.

A l’Oficina d’Informació Turística de Sants també han rebut moltes consultes. “Estem en temporada alta de vagues. A França també tenen problemes i molts passatgers s’aturen aquí. Els diem que hi ha alternatives: el transport públic, el metro i el bus funcionen molt bé i a l’aeroport també s'hi pot arribar amb tren”, assenyala Joan Fort, un dels treballadors que atén al mostrador. Encara que hi ha casos més complexos de gestionar: “Alguns són difícils i els intentem arreglar. Ha vingut una senyora gran, amb molt d’equipatge i problemes de mobilitat, que no sap com arribar al seu hotel. Ara estem intentant parlar amb els de l’hotel, a veure si poden enviar algun transport per recollir-la”, afegeix Font.

De fet, l’hoteler és un altre dels serveis que ha notat amb força la vaga de taxis, un dels principals vehicles que utilitzen els turistes per traslladar-se, sobretot quan arriben i quan marxen. “Fan una mica de pena les persones grans i les famílies amb molts nens amb aquesta calor i tantes maletes. És clar que se’ns queixen!”, es lamenta el conserge d’un altre establiment cèntric. Tots estan complint rigorosament el fet de no contactar amb companyies com Uber o Cabify.

Dilluns negre en perspectiva

Una creuerista porto-riquenya, visiblement molesta, es queixa que l’autobús que surt de la terminal només la portarà fins a l’entrada del port i que haurà de pujar la Rambla arrossegant les maletes. “Perdran molts diners, tant els creuers com els taxis. Al meu país va passar el mateix. I va acabar guanyant Uber”, adverteix. El conserge d’un altre hotel de cinc estrelles va explicar que habitualment els turistes de creuer solen anar carregats amb tres maletes pel cap baix per persona, però que no estan tenint problemes perquè solen recórrer a diverses companyies que contracten transfers des de l’origen a l’hotel.

Ni tan sols els conductors dels bicitaxis turístics —vehicles dissenyats com a bicicletes però habilitats per transportar passatgers— s’han beneficiat de les aturades. “És cert que a la nit ha augmentat una mica la feina, de turistes que et demanen que els apropis a l'hotel perquè no hi ha taxis. Però nosaltres no ho podem fer perquè no som taxis. El nostre servei és fer rutes turístiques, no trasllats”, apunta Enrique, un dels conductors d’aquests vehicles.

Els uns i els altres coincideixen, no obstant això, que la prova de foc per a Barcelona serà aquest dilluns, dia laborable, en plena operació sortida —o arribada—. Amb la Gran Via encara tallada, el metro tancat de nit (divendres i dissabtes amplia horari nocturn) i sense taxis disponibles per a trajectes d’oci o de feina, la ciutat pot afrontar un dilluns negre.

Sense serveis mínims

Els taxistes de Barcelona no faran serveis mínims. Mentre que els de Madrid van acordar atendre gratuïtament persones amb mobilitat reduïda, embarassades, famílies amb nadons i casos d’extrema urgència, a Barcelona van decidir parar-ho tot.

Amb tot, els hospitals de la ciutat, per exemple, asseguren que no han patit cap afectació excepcional per l’absència de taxis. Una portaveu del Sistema d’Emergències Mèdiques (SEM) assenyala que no hi ha hagut un augment significatiu de sol·licituds de transport sanitari per traslladar malalts o pacients d’alta a les seves cases. “Nosaltres tampoc podem activar una ambulància si no correspon. A més, és cap de setmana i l’activitat i les altes disminueixen durant aquests dies”, matisa.

A l’assemblea d’aquest diumenge, no obstant això, un taxista ha assegurat que la reserva de taxis de l’aeroport sí que està fent viatges gratis en situacions excepcionals.

S'adhereix als criteris de The Trust Project Més informació >

MÉS INFORMACIÓ