Selecciona Edició
Connecta’t

La reforma de la Via Laietana enfronta Ajuntament, veïns i comerciants

Les obres a la plaça Antoni Maura condicionen el projecte

Motos, cotxes, vianants i un ciclista aquest dimarts a Via Laietana.
Motos, cotxes, vianants i un ciclista aquest dimarts a Via Laietana.

L'Ajuntament de Barcelona va posar en marxa aquest dimarts un procés participatiu entre els veïns i comerciants per definir la futura Via Laietana. El procés finalitzarà a l'octubre i marcarà les bases d'un carrer la reforma integral del qual no es realitzarà en aquest mandat. En paral·lel al procés participatiu, el Consistori durà a terme una sèrie d'obres prèvies que estan sent molt criticades pels comerciants, que acusen el govern de Colau d'aprofitar les petites reformes per "predefinir" el futur del carrer.

Diumenge passat, l'equip de govern anunciava que havia aprovat la reurbanització de la plaça Antoni Maura. Amb un pressupost d'1,9 milions d'euros s'aprovaven unes obres que començaran a l'octubre i que tindran una durada de set mesos. La plaça actual està dissenyada com una rotonda. A l'octubre desapareixeran les dues semirotondes i es donarà continuïtat a les voreres de Via Laietana amb la conservació del tronc central de la calçada. A més, es projecta un nou pas de vianants de set metres d'amplada que serveixi d'encreuament natural. La nova configuració limita molt els girs permesos dels vehicles. L'equip de govern va adoptar aquesta decisió el maig del 2017 juntament amb altres accions, més polítiques, com la retirada de l'estàtua d'Antonio López.

Per a l'Associació de Veïns i Comerciants de Via Laietana, aquesta reforma fa que l'Ajuntament "jugui amb les cartes marcades" en el procés participatiu. El president de l'entitat, David González, sosté: "En la retirada d'estàtues no ens manifestem però la reforma d'Antoni Maura ens imposa condicionants".

L'associació ha encarregat un informe al Departament d'Urbanisme i Ordenació del Territori de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC). El document planteja una proposta de carrer amb un punt estratègic: la plaça Antoni Maura. "És necessari mantenir el gir (de la plaça) per donar accés a veïns i clients que vulguin anar a les zones de comerç del centre. Es crearia un pas central, ampli i generós, que esplaiaria els abarrotats passos de vianants en aquest punt de la via", remarca l'informe de la UPC al contrari que la reforma del Consistori.

González denuncia que l'Ajuntament elimina el gir i que "els cotxes circularan fins a Palau de Mar o fins a plaça Urquinaona per canviar de sentit". L'associació revela a més que la intenció de l'equip de govern és instal·lar un carril bici que travessi tot el carrer. "Tots els tècnics diuen que és una autèntica bogeria des del punt de vista de la mobilitat i que tindrà un impacte al cor de la ciutat", manté. "Al final, en el procés participatiu només ens quedarà decidir si les papereres seran verdes o blaves", ironitza.

Malgrat la informació de González, aquest 2018 s'esperava que el carril bici travessés Via Laietana, però de moment no està previst.

No totes les associacions tenen la mateixa opinió que els comerciants. Des de la plataforma Resistim Gòtic, un portaveu manté: "No creiem en grans reformes sinó a reduir el tràfic, ampliar voreres i instal·lar un carril bici que doni suport a la mobilitat sostenible i permeti que Via Laietana sigui dels veïns i deixi de ser una autopista".

Des de l'equip de govern, la tinent d'alcalde d'urbanisme, Janet Sanz, ha mantingut la importància del procés participatiu: "Mai ningú s'havia atrevit a posar el futur de Via Laietana a la disposició de veïns i comerciants. Volem caminar cap a una via pacificada. Això implica un debat en l'àmbit de mobilitat i usos de l'espai".

La regidora de Ciutat Vella, Gala Pin, va remarcar que primer es realitzarà una fase de diagnòstic i una altra de propostes: "Com més aportacions tinguem, més consensuat serà el projecte".