Selecciona Edició
Connecta’t

Un vagó del Tramvia Blau, a la venda a Wallapop

TMB ja té un vehicle de la primera sèrie del popular tramvia que unia l'edifici de la Rotonda amb el Tibidabo

Anunci de venda del tramvia a Wallapop.
Anunci de venda del tramvia a Wallapop.

Un Tramvia Blau a Wallapop. Ho heu llegit bé. El portal de venda de productes entre particulars anuncia un tramvia del 1905, de la primera sèrie del popular mitjà de transport que puja des de l'edifici de la Rotonda fins al Tibidabo. El preu és de 22.000 euros, negociables, segons revela aquest dimecres el diari Expansión. El rebombori no ha trigat a arribar, sobretot perquè fa uns mesos que l'empresa municipal de transports, TMB, va anunciar que deixava d'operar el servei per posar-lo al dia.

Ja hi ha qui demana a Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) que compri aquest tramvia. Fonts de l'empresa expliquen que es tracta del cotxe número 4 de la primera sèrie que va operar durant el segle passat, i que es va vendre quan ja no circulava i feia de botiga de records al parc d'atraccions. De fet, el Tramvia Blau era propietat del Tibidabo i tots dos serveis van passar a l'Ajuntament l'any 1981. La venda es va fer abans. "La Fundació TMB va conèixer fa unes setmanes la seva ubicació actual i el va poder visitar", expliquen les mateixes fonts.

Pel que explica TMB, aquest tramvia "formava part de la primera sèrie de quatre, poc potents, cosa que, pocs anys després de la seva entrada en funcionament, va motivar l'adquisició de sis nous vehicles, numerats del 5 al 10, amb més potència i velocitat, més seguretat en disposar del fre electromagnètic i més capacitat de passatgers". "A partir de l'any 1950, els tramvies de l'1 al 4 es van retirar del servei i van tenir diferents destinacions. Només el número 2 va passar a mans de TMB", expliquen les mateixes fonts.

Per tant, la ciutat ja té un dels trens d'aquella època. De fet, del Tramvia Blau, TMB en custodia i manté sis vehicles, que corresponen a les dues sèries de tramvies que s'han explotat al llarg del temps, "més un setè que combina la mecànica original del número 9 i la carrosseria de la jardinera 129". "La Fundació TMB no té capacitat per ampliar aquest nombre de vehicles, ni és la seva vocació esdevenir col·leccionista de tot el material històric que es pugui trobar en mans privades actualment", conclouen fonts de l'empresa municipal.

S'adhereix als criteris de The Trust Project Més informació >