Selecciona Edició
Connecta’t

Girona, fi de trajecte dels camions pastera procedents d’Itàlia

En els últims tres mesos s'han localitzat 90 immigrants ocults en la càrrega de 14 vehicles pesants

Un camioner revisa els baixos del seu vehicle a la Jonquera.
Un camioner revisa els baixos del seu vehicle a la Jonquera.

Girona ha entrat definitivament en les rutes de la immigració irregular. En els últims tres mesos s'han localitzat un total de 90 immigrants ocults en la càrrega de 14 camions que han arribat a la província Girona a través de la frontera de la Jonquera. Tots ells procedien de Ventimiglia, la localitat italiana fronterera amb França que acull, en un gran i paupèrrim campament sota el pont de l'autopista, centenars de persones de diverses nacionalitats. El somni de la majoria d'ells és arribar a França, però pugen (enganyats, sospita la policia) a camions que no es dirigeixen al país gal, sinó que viatgen fins a Espanya.

El primer dels camions es va detectar a Garrigàs (Alt Empordà) el passat 9 de febrer. Quatre tunisians viatjaven a l'interior de la caixa que transportava matalassos a València. Des de llavors hi ha hagut un degoteig de camions pastera trobats a l'AP-7 o en sortir d'ella, la majoria a La Jonquera, Llers, Celrà o Sils. Un va arribar al Vendrell. Sis camions al febrer, tres al març, quatre a l'abril i l'últim, el 7 de maig. Des del 9 de febrer al 7 de maig s'han detectat en el remolc dels camions 79 homes, 6 dones i 5 menors. Aquests últims queden a càrrec de la Direcció General de la Infància i l'Adolescència de la Generalitat.

El comissari coordinador de Fronteres del Cos Nacional de Policia, Luis César Suanzes, considera que per a Espanya es tracta d'un problema “col·lateral”. "La gent creu que si s'han detectat aquests immigrants hi hauran entrat mil més, i no és així", assegura. I recorda que Espanya i França apliquen l'acord de Màlaga del 2002 que regula totes les devolucions d'immigrants irregulars entre tots dos països i que s'executa en un màxim de 12 hores. “Encara que haguessin entrat i no s'haguessin detectat, el seu únic objectiu és França, on tenen familiars o amics que els acolliran irregularment i els aconseguiran un treball clandestí perquè quan passin tres anys puguin demanar l'arrelament a França”, afegeix.

Tots els camions detectats havien pernoctat a Ventimiglia abans d'emprendre el viatge. Aquesta localitat italiana és el coll d'ampolla d'un dels majors fenòmens migratoris viscuts en aquest país en les últimes dècades. El 2016 França va retornar 18.000 immigrants que van creuar per aquest punt.

Uns 600 immigrants malviuen ara en un campament sota el pont de l'autopista esperant el seu torn per amagar-se a la caixa d'un camió. Són eritreus, etíops, sudanesos, somalis, nigerians, senegalesos i de Mali que arriben a Ventimiglia per les rutes d'immigració il·legal que té Itàlia.

En el campament hi ha uns “aprofitats”, explica el comissari, que els cobren entre 40 i 50 euros, “quantitats irrisòries tenint en compte la dinerada que paguen a màfies per arribar a Ventimiglia”. Quan veuen un camió amb la caixa desprecintada aprofiten un descuit del xofer i amaguen els immigrants. Alguns arriben a França, però d'altres, quan sospiten que han passat més hores de les necessàries per arribar a la seva destinació, cosa que sol coincidir amb el seu pas per Girona, criden i copegen els remolcs. Quan els camioners els descobreixen, alerten al 112.

Segons Suanzes, França i Itàlia apliquen ara un control “més rígid” a Ventimiglia i a l'autopista cap a Espanya. “Ara obren les caixes al doble de camions que abans. Els francesos fan el possible perquè es quedin a Itàlia”, diu.

El 1997, l'accident d'un camió a Campmany, prop de la frontera, va causar la mort d'11 immigrants que van pagar 450.000 pessetes (uns 2.700 euros) per anar de Tetuán a Milà ocults a la càrrega. El record roman viu en la memòria dels gironins.

S'adhereix als criteris de The Trust Project Més informació >