Selecciona Edició
Connecta’t

Els morts en accidents es disparen aquest 2018

Des del gener s’han comptabilitzat 44 morts, el 80% més dels que hi va haver el 2017 en el mateix període

Restes d'un accident de trànsit, en una imatge d'arxiu.
Restes d'un accident de trànsit, en una imatge d'arxiu.

Els morts en accidents de trànsit a les carreteres catalanes, d’ençà que ha començat l’any, gairebé dobla els de l’any passat en el mateix període. Des del gener, a la xarxa viària catalana han mort 44 persones, però l’any passat en aquestes dates en van ser 24. Els ferits greus han estat els mateixos: 137 persones. Una situació que la directora del Servei Català de Trànsit (SCT), Eugènia Domènech, va explicar ahir que no es pot atribuir a un sol motiu: “Les causes són disperses i hi ha molts factors”, va dir. I va qualificar la situació de “dramàtica” i d’“alarma social”.

Domènech va comparèixer ahir a la tarda després d’un sinistre cap de setmana en el qual, fins diumenge al migdia, havien mort sis persones en quatre accidents. “És preocupant i alarmant”, va convenir. La directora del SCT va recordar que el 2017 es va tancar amb un repunt en la xifra de víctimes mortals a les carreteres, després d’anys de descensos.

Però si l’any passat l’augment es va focalitzar sobretot en dos col·lectius concrets, ciclistes i motoristes, al govern català el preocupa que “aquest any no hi ha un tipus concret d’accidents, ni determinades carreteres: hi ha hagut xocs frontals, sortides de via o atropellaments”. “Les xifres ens indiquen que no podem centrar-nos en un col·lectiu o una actuació concreta, sinó que hem d’actuar de forma coordinada i general”, va insistir.

Els accidents, va precisar, tampoc es poden atribuir a l’augment de la mobilitat que s’ha produït amb la recuperació econòmica. “La mobilitat pot augmentar el risc però no té perquè traduir-se automàticament en un increment de víctimes”, va afirmar.

Per això, Domènech ha explicat que, després d’una reunió entre els responsables de trànsit i del cos de Mossos d’Esquadra, van decidir engegar un pla de xoc “per actuar de forma massiva i intensiva i incrementar la vigilància de la policia autonòmica, perquè els conductors estiguin alertes i en alarma, perquè estem en una situació molt complicada”.

Pla de xoc

En el marc del pla de xoc, va apuntar, es prioritzaran les zones on s’han produït accidents o on hi ha més mobilitat i les actuacions per limitar la velocitat i augmentar els controls de consum d’alcohol i drogues o vigilar l’ús del mòbil i del cinturó. La intenció és que els conductors vegin més Mossos a la carretera. “El factor humà és el que provoca el 90% dels accidents, per tant, hem de controlar aquestes conductes. Estem assumint un risc a la carretera que no ens podem permetre”, va alertar, i es va referir a “la necessitat d’adequar la velocitat, conduir amb prudència i fer ús del cinturó de seguretat”.

En aquest sentit, va alertar que —malgrat que a carretera l’ús del cinturó supera el 95% de les persones que ocupen els turismes— algunes de les 44 víctimes mortals en accident d’aquest any “no portaven cordat el cinturó i això en un accident amb velocitat és sinònim de conseqüències molt greus”. “Hem de donar la volta a aquesta realitat que és molt crua i la podem evitar”, va dir Domènech, que va apel·lar a la “responsabilitat de cadascun de nosaltres a fer el que estigui a les nostres mans, perquè podem ser víctimes o causar un accident”.

La directora del Servei Català de Trànsit va precisar que els quatre accidents d’aquest cap de setmana han estat xocs frontals, excepte un atropellament, circumstàncies que poden produir-se “per excés de velocitat o distraccions”. “Normalment, en els accidents no hi ha un únic factor”, va afirmar. A més, va apuntar que la majoria dels últims accidents s’han produït en moments del dia en què hi ha poca llum.

En el cas dels atropellaments, Domènech els va atribuir a “diferents tipologies: conductors que han sofert una avaria i han sortit del cotxe, o que han parat i s’han posat a caminar”. Tenint en compte el resultat, Domènech va recordar que quan un conductor surt del vehicle ha de ser conscient que està en situació de risc. I abans de sortir, s’ha de posar l’armilla reflectora perquè el vegin.

S'adhereix als criteris de The Trust Project Més informació >