Selecciona Edició
Connecta’t

Els veïns demanen que els camions abandonin ja la N-340

Congelat l'acord per desviar el trànsit pesat per l'autopista AP-7

Restes d'un accident aquest cap de setmana, en la T-11.
Restes d'un accident aquest cap de setmana, en la T-11.

La carretera N-340 torna a tenyir-se de negre. Quatre morts en dos accidents de trànsit succeïts en un interval de menys de dotze hores han reavivat el debat sobre la necessitat d'implementar mesures que redueixin la perillositat que comporta aquesta via, molt saturada a causa de l'elevat volum de trànsit que registra. Una circumstància que es veu agreujada pel fet que fins a un terç dels vehicles que hi circulensón camions. Suposadament, des de l'1 de gener no hi hauria de circular cap camió pels trams tarragonins, però la restricció, llargament demanada per alcaldes i veïns i finalment pactada per Ministeri de Foment i la Generalitat, es manté congelada.

En el municipi de L'Arboç (Alt Penedès) aquest dilluns es va convocar una concentració en record de les últimes víctimes que de la N-340. El poble, partit per dos per aquesta carretera, ha patit la pèrdua de tres dels seus veïns. Va ser el diumenge a la tarda, a Coma-ruga, quan un camió que havia derrapat va atropellar el vehicle en el qual viatjaven dues dones i un home. Tots van morir a l'acte. El mateix diumenge al matí, a L'Aldea (Baix Ebre), un home que caminava per la N-340 va ser atropellat mortalment.

Des de Vilafranca del Penedès (Alt Penedès) fins a Peníscola (Castelló), els veïns de la zona coneixen bé els riscos que comporta aquesta carretera. Durant el passat Nadal, una parella va morir i els seus dos fills van resultar ferits en xocar contra un camió en la N-340 al seu pas per Vinaròs. El 2015, després d'un successió de tràgics accidents que van elevar a 15 el nombre de víctimes mortals en menys d'un any, es van intensificar els moviments de protesta per aconseguir una reducció de la sinistralitat. A les Terres de l'Ebre, diverses associacions de veïns van realitzar més de 150 talls de carretera.

Més al nord, es va constituir el que es va batejar com a Pacte de Berà, un aliança dels alcaldes de l'àrea compresa entre Tarragona i Vilafranca per galvanitzar les protestes. El Ministeri de Foment i el Departament de Territori de la Generalitat van anunciar el passat estiu que a partir de l'1 de gener del 2018 el tram tarragoní de la N-340 quedaria lliure de camions i aquests es desviarien per l'autopista.

No obstant això, la implementació de la mesura no arriba. El secretari de Mobilitat i Transports de la Generalitat, Ricard Font, ha demanat “celeritat” al Govern per aplicar el desviament obligatori de camions per l'AP-7 des d'Alcanar (Montsià) fins a Vilafranca del Penedès. La Generalitat al·lega que no té competències per aplicar la restricció de trànsit als camions perquè l'AP-7 és de titularitat estatal i és Foment qui ha de fixar quines bonificacions concedeix als camions en el pagament dels peatges de l'autopista. El delegat del Govern a Catalunya, Enric Millo, es va limitar a anunciar aquest dilluns que el desviament de camions es posarà en pràctica "el més aviat possible".

S'adhereix als criteris de The Trust Project Més informació >