Selecciona Edició
Connecta’t

La mortalitat viària es va disparar un 7,4% el 2017 a Catalunya, amb 248 morts

Les distraccions es mantenen com a principal factor concurrent com a causa dels accidents mortals a les carreteres catalanes

Accident a Molló a l'octubre, on van morir quatre persones.
Accident a Molló a l'octubre, on van morir quatre persones. EFE

La mortalitat per accident de trànsit en vies urbanes i interurbanes es va disparar un 7,4% l'any passat a Catalunya, atès que es van registrar un total de 248 morts, davant dels 231 de l'any anterior, dels quals el 29% eren motoristes i un 5%, ciclistes. És el que es desprèn del balanç provisional sobre sinistralitat viària elaborat pel Servei Català de Trànsit (SCT), que detalla que la xifra de morts per accident ha crescut un 9,1% a les vies interurbanes –on s'ha passat de 154 morts el 2016 a 168 el 2017–, mentre que a les vies urbanes ha augmentat un 3,9% –ha passat de 77 a 80 víctimes mortals, de les quals 29 eren vianants.

Les distraccions es mantenen com a principal factor concurrent com a causa dels accidents mortals a les carreteres catalanes, amb un repunt del 4,5% respecte al 2016, i, amb les infraccions de circulació i l'excés de velocitat, són els principals factors en els accidents amb víctimes.

Durant l'any passat la mobilitat va augmentar un 3% els dies laborals i un 4% els festius, segons el balanç de Trànsit, que aquest any, amb la Generalitat intervinguda després de l'aplicació de l'article 155 de la Constitució, s'ha difós en un comunicat i no amb la tradicional roda de premsa que feien conjuntament el conseller d'Interior i la directora del Servei Català de Trànsit.

Malgrat l'increment de la mortalitat l'últim any, la tendència de la sinistralitat viària segueix a la baixa a Catalunya respecte a l'any 2010, en què es van registrar 339 víctimes mortals, fet que suposa una reducció global del 27%, segons Trànsit.

Precisament, a les vies interurbanes, en relació amb l'objectiu de reducció d'un 45% de la sinistralitat en el període 2010-2019, l'any 2017 es va aconseguir una reducció global respecte a l'any 2010 del 32%. Al conjunt de Catalunya, l'índex de víctimes mortals per cada milió d'habitants se situa en 33 morts, per sota de la mitjana europea, que puja fins als 55 morts per cada milió d'habitants.

A més de les víctimes mortals, durant l'any passat hi va haver 1.742 ferits greus en accident de trànsit a la xarxa urbana i interurbana de Catalunya, fet que suposa una reducció del 5,3% respecte als 1.839 de l'any anterior.

Per demarcacions, a Barcelona hi va haver l'any passat 123 morts en accident de trànsit –respecte als 106 de l'any anterior–; a Girona, 44 un menys que el 2016–; a Tarragona, 45 49 el 2016 i a Lleida, 36 31 l'any anterior. Dels 168 morts en zona interurbana l'any passat en accident de trànsit a Catalunya, 45 eren motoristes i 11, ciclistes, fet que suposa un terç del total de víctimes mortals en aquest tipus de vies.

En concret, la xifra de motoristes ha passat de 35 el 2016 a 45 el 2017, mentre que la de ciclistes també ha crescut, i ha passat de 4 a 11. A més, també s'ha disparat el nombre de morts que anaven en furgoneta, que han passat de 4 a 13. Per contra, les persones atropellades en vies interurbanes ha baixat de 10 víctimes el 2015 a 5 el 2017.

A les vies interurbanes, les col·lisions frontals van augmentar un 50% l'any passat i suposen un terç del total d'accidents mortals, mentre que un altre terç dels sinistres mortals es van produir per caigudes o sortides de via. Segons Trànsit, el factor humà representa el 90% de les causes d'accident mortal a les vies interurbanes, amb un repunt del 4,5% de les distraccions.

Respecte a la zona urbana, dels 80 morts l'any passat en accident de trànsit, 29 eren vianants –en van ser 34 l'any anterior–, 26 eren motoristes i dos eren ciclistes respecte als cinc del 2016, fet que suposa dos terços del total.

S'adhereix als criteris de The Trust Project Més informació >