Selecciona Edició
Connecta’t

Nissan deixa de produir dos models a Barcelona però manté la plantilla

La planta de la Zona Franca serà l'encarregada de llançar una nova sèrie elèctrica e-NV200 enfocada a l'exportació

Planta de Nissan a la Zona Franca, en una imatge d'arxiu.
Planta de Nissan a la Zona Franca, en una imatge d'arxiu.

La companyia japonesa de fabricació d'automòbils Nissan ha decidit deixar de produir dos models a la fàbrica de la Zona Franca de Barcelona. A partir del juny i el juliol d'aquest any finalitzarà la fabricació dels models Pulsar i NV200 per a passatgers, respectivament. Malgrat aquest canvi, l'empresa no preveu retallar la plantilla, de més de 4.000 treballadors. A la Zona Franca se seguirà produint la furgoneta dièsel NV200 i la nova generació de pick-ups o camionetes que fa poc ha incorporat per a les marques Renault, Mercedes Benz i Nissan. A més, la planta de Barcelona serà l'encarregada de llançar una nova sèrie elèctrica i-NV200 amb vista a l'exportació global.

La decisió de deixar de produir els models Pulsar i NV200 per a passatgers respon, segons un comunicat de l'empresa, a la voluntat de consolidar la seva aposta pels vehicles multisegment (crossover)i pels vehicles elèctrics. Les vendes dels dos models fabricats fins ara a la planta de Barcelona havien caigut en els últims temps, i els sindicats ja havien alertat al juny d'un descens en la producció i d'una falta d'estratègia de la companyia en la planta catalana.

La producció del Pulsar, que va començar el 2014 a Barcelona, va suposar una inversió de 130 milions d'euros. El model, molt car i difícil de vendre, es fabricava a Barcelona però, especialment a l'inici, les peces venien d'Anglaterra. Tot això encaria la producció, que va anar disminuint a la planta de la Zona Franca: "Des del principi ens vam plantejar uns números molt alts, de 80.000 cotxes l'any, però l'última producció era de 30.000", expliquen fonts de l'empresa, que recorden que el Pulsar, encara que funcionava a Espanya, tenia molta competència a escala global. Per tot això, la multinacional ha decidit centrar-se en la gamma crossover, en clara tendència a l'alça als mercats espanyol i europeu.

Per començar a produir el Pulsar, l'empresa va haver de negociar un acord amb el comitè d'empresa per rebaixar el sou a les noves contractacions. La multinacional, en el comunicat, intenta tranquil·litzar la plantilla, sobre la qual no preveu un impacte "immediat": la planta de Barcelona, diu el text, "continua enfocada en el seu objectiu de ser un centre de producció d'alta qualitat i competitiu, per maximitzar les seves oportunitats futures".

Aquest futur està marcat pel cotxe elèctric. L'NV200 per a passatgers també es deixarà de produir, però la seva versió elèctrica centra l'estratègia de la multinacional japonesa a la Zona Franca. Amb una nova bateria de 40 KWh i una autonomia de 280 quilòmetres, la nova furgoneta elèctrica pretén ser llançada a escala global. A la fàbrica de Barcelona se seguirà produint el models NV200 de càrrega.

S'adhereix als criteris de The Trust Project Més informació >

MÉS INFORMACIÓ