Selecciona Edició
Connecta’t

La reforma de l’Eix Transversal perjudica els comptes del Govern

L'obra de la via es va finançar amb un peatge a l'ombra que assumeix la Generalitat

Un tram del desdoblament de l'Eix Transversal.
Un tram del desdoblament de l'Eix Transversal.

El trànsit per la carretera C-25, popularment coneguda com a Eix Transversal, ha crescut un 41% en cinc anys. Després d'una inversió milionària per desdoblar-lo el 2013, l'autovia que va ambicionar Jordi Pujol per enllaçar Girona i Lleida a través de Vic i Manresa maximitza el seu potencial al mateix temps que escanya els comptes de la Generalitat: el Departament de Territori abona nou euros per cada vehicle que circula per l'Eix i 12 euros per cada camió.

La setmana passada es complien cinc anys del desdoblament de l'Eix Transversal, una reforma llargament anhelada pels usuaris de la via i que va marcar un punt d'inflexió en la història d'aquesta controvertida carretera.

Estrenat per fases entre el 1993 i el 1997, l'Eix va néixer ineficaç i ben aviat es va veure que era una necessitat duplicar l'únic carril per sentit que s'havia traçat en el projecte original. La sinistralitat era elevada: en els cinc anys previs al desdoblament, 40 persones hi van morir per accident i, el 2012, el nombre de morts es va elevar fins a 10 i va haver-hi més de 20 ferits greus.

Finalment, el 2013 i després d'una inversió superior als 750 milions d'euros, Artur Mas va inaugurar el desdoblament. El cost de la factura va superar el triple de l'obra original i per poder pagar-la la Generalitat es va acollir al sistema de peatge a l'ombra. Cedinsa, participada per les constructores FCC, Copcisa, Copisa i Comsa, cobra una taxa per cada vehicle que passa per la C-25. La concessió s'allarga fins al 2040.

Menys mortalitat

El peatge a l'ombra és una llosa per als Pressupostos de la Generalitat, però s'accepta com un mal menor que ha permès arrencar-li l'etiqueta de carretera negra a l'Eix. En els cinc anys de desdoblament, s'han comptat cinc víctimes mortals, una reducció anual del 90%.

Paral·lelament, el trànsit hi ha crescut un 41%. La mitjana diària frega els 15.000 vehicles i hi ha pics, per exemple, a l'estiu, al tram entre Vic i Caldes de Malavella, on s'arriba als 19.000 vehicles diaris. Els camions representen una quarta part del total del trànsit registrat.

La Generalitat va intentar atreure recentment 600 milions del Fons de Liquiditat Autonòmica (FLA) per rescatar la concessió de l'Eix. La maniobra buscava saldar el deute amb Cedinsa i aconseguir un estalvi milionari fins al 2040. No obstant això, el Ministeri d'Hisenda no va avalar el pla de rescat.

S'adhereix als criteris de The Trust Project Més informació >