Selecciona Edició
Connecta’t

Barcelona i les entitats rebutgen la pujada del preu de l’aigua

L'Ajuntament i els veïns no entenen com la Generalitat proposa un augment de l'11% a un mes de la sentència d'ATLL

Estació de bombament de la distribuïdora d'aigua de Fontsanta d'ATLL (Aigües Ter-Llobregat) a Sant Joan Despí, Barcelona.
Estació de bombament de la distribuïdora d'aigua de Fontsanta d'ATLL (Aigües Ter-Llobregat) a Sant Joan Despí, Barcelona.

La sorpresa va ser tan gran que es van preguntar si es tractava d'una innocentada abans d'hora. L’Ajuntament de Barcelona, la Federació d’Associacions de Veïns de Barcelona (FAVB), l’Aliança contra la pobresa energètica (APE) i la plataforma Aigua és vida van rebutjar aquest dissabte la pujada de l'11,8 % de la tarifa de l'aigua d’Aigües Ter-Llobregat (ATLL) per a l'any que ve que ha proposat l’Agència Catalana de l’Aigua de la Generalitat i que ahir va revelar EL PAÍS. La pujada del preu que ATLL ven a les subministradores que operen a Barcelona es portarà al consell d'administració previst per al dia 28.

Les veus consultades van coincidir que les famílies que pateixen pobresa energètica no poden afrontar més pujades en les factures; van rebutjar una pujada que està molt per sobre de l’IPC; i a més van qüestionar una proposta per part de la Generalitat que es pren quan falta només un mes perquè el Tribunal Suprem es pronunciï (el 30 de gener) sobre l'adjudicació del contracte d’ATLL, que va ser anul·lada pel Tribunal Superior de Justícia de Catalunya (TSJC).

La portaveu de l’APE, Maria Campuzano, va valorar que encara que quan es parla de pobresa energètica es focalitza el fenomen en les pujades del preu de la llum, “si augmenta el de l'aigua també afecta les persones que estan en aquesta situació”. “En un moment en el qual no pugen ni els salaris ni les pensions, les famílies no es poden permetre que la factura pugi ni un euro”. Campuzano va qualificar a més d’“injustificada i fins i tot il·legítima” la proposta d'augment, “perquè la concessió està anul·lada pel TSJC”.

“Sembla inversemblant que es vulguin apujar tarifes amb la concessió anul·lada”, va entendre la portaveu de la plataforma Aigua és vida, Míriam Planas. “No podem acceptar una pujada de gairebé un 12 %, molt per sobre de l’IPC, amb la càrrega que porten les famílies, els ajuntaments que estan fent un esforç perquè no se'ls tallin els subministraments o persones que acumulen deutes”. Planas també va reclamar “espais de participació en què la ciutadania pugui ser part en les decisions i les polítiques que es prenen en relació de l'aigua”.

Des de la FAVB, la seva presidenta, Ana Menéndez, va recordar que les entitats veïnals adverteixen des del 2012 que “la privatització d’ATLL comportaria grans augments de tarifes per rendibilitzar les aportacions dels inversors privats”. “La pujada anunciada ara s'inscriu en un context que la fa més ominosa, a un mes de la sentència del Suprem i quan s'han començat a recollir signatures per fer una consulta sobre la municipalització de l'aigua per recuperar-ne la gestió pública”.

El regidor de Presidència, Aigua i Energia del Consistori barceloní, Eloi Badia, es va mostrar “sorprès” per la proposta de l’ACA davant la sentència “perquè si el Suprem anul·la la privatització comportaria just el contrari, una rebaixa de preu”. “És una sorpresa negativa i no menor, perquè les despeses no augmenten un 11 %; després de cinc anys sense apujar tarifes, no ve d'un mes”, va apuntar.

Colau reclama 40 milions per al transport a l'Estat

L'alcaldessa de Barcelona, Ada Colau, ha escrit al ministre d'Hisenda, Cristóbal Montoro, per reclamar-li que incrementi en 40 milions d'euros (de 108 a 148 milions) les aportacions al sistema de transport públic per al 2018. Colau recorda que entre el 2010 i el 2017 l'aportació de l'Estat al finançament del transport públic metropolità ha caigut en 540 milions d'euros, tants com el deute que té el sistema. En canvi, durant el mateix període, les aportacions de l'Ajuntament s'han incrementat un 87%, les de l'Àrea Metropolitana un 22% i les de la Generalitat, un 27%.

Els 40 milions són la clau per donar resposta al servei que requereixen 40 milions de viatgers més i per congelar les tarifes el 2018. La petició de Colau no és nova. La va llançar el setembre amb les administracions que integren l'Autoritat del Transport Metropolità i va ser recolzada divendres passat en el ple municipal.

MÉS INFORMACIÓ