Selecciona Edició
Entra a EL PAÍS

Onada de punxades intencionades contra camions a l’AP-7

Els Mossos investiguen dos incidents en cinc dies en un mateix tram de la via

Roda punxada d'un camió a l'AP7 aquest dimarts.
Roda punxada d'un camió a l'AP7 aquest dimarts.

Algú va entrar la mitjanit d'ahir per un forat a la tanca de l’AP-7 i va deixar al voral dret una espècie de planxa, de posar i treure, amb punxes. Els vehicles que circulaven per la carretera en direcció sud van passar per sobre del parany, segurament sense ser conscients, que s’havia clavat a les rodes. Això va provocar una reguitzell de camions (una trentena, segons els Mossos) avariats als marges d'una de les principals artèries de Catalunya. L'incident és el segon en cinc dies. Divendres, 11 camions més es van quedar encallats als vorals entre la una i les tres de la matinada, a la mateixa zona i en el mateix sentit.

Els Mossos van rebre la primera trucada al 112 la mitjanit d'ahir, quan un camió es va veure obligat a parar en la via perquè havia punxat. L'escena es va anar repetint a mesura que passaven les hores. La majoria d'aquests vehicles pesats fan servir rodes antipunxades, que es desinflen gradualment, la qual cosa va provocar la disseminació per 26 quilòmetres, entre Cardedeu i Cerdanyola del Vallès. Als Mossos només els consten camions entre els afectats per les punxades, fet que atribueixen a què a aquestes hores de la nit solen ser els únics que circulen pel carril dret.

"Tot sembla indicar que és provocat", va explicar l'intendent Josep Guillot, de la Divisió de Trànsit dels Mossos, que investiguen el que ha passat juntament amb Abertis, l'empresa gestora de la via. Sobre la seva relació amb l'episodi anterior, Guillot va afirmar que era “aventurat” connectar-los. Inicialment, del cas dels 11 camions, els Mossos va explicar que les punxades es devien probablement a la pèrdua de càrrega d'un altre vehicle anterior.

A més del perill per a la seguretat vial, les punxades han portat generat retencions. Es van començar a notar a dos quarts de set de la matinada, quan s'engeguen els primers treballadors que es desplacen a treballar. A l'altura de Montmeló, en direcció Tarragona, es van registrar cues de fins a sis quilòmetres, segons va informar el Servei Català de Trànsit (SCT). A Cerdanyola i Sant Cugat del Vallès, les retencions van ser d'un quilòmetre i mig respectivament, alguna cosa que no dista molt de la situació habitual un dia qualsevol, a aquesta mateixa hora.

Dotze hores després de les primeres punxades, encara quedaven els últims camions encallats en l'autopista. "Hem hagut de canviar les sis [rodes] del costat dret d'un camió", va explicar el treballat d'una asseguradora, que acabava d'arreglar un dels vehicles pesats. A l'àrea de servei de Santa Perpètua de Mogoda, un treballador seguia retirant restes de roda d'alguns camions. "És important que denunciïn i que telefonin al 112", va insistir l'intendent Guillot, que va lamentar que no tots els transportistes hagin presentat denúncia.

Els Mossos creuen que el sabotejador o sabotejadors de camions van posar el parany una estona, una sola vegada, en un únic lloc, i després la van retirar i se’n van anar. La investigació segueix oberta.