Selecciona Edició
Connecta’t

110 persones demanen transport públic gratis a canvi de donar de baixa el cotxe

El veto als cotxes contaminants en cas d'episodi de pol·lució comença l'1 de desembre

Un turisme antic en un carrer de Barcelona.
Un turisme antic en un carrer de Barcelona.

S'apropa l'1 de desembre, en què entraran en vigor les primeres restriccions per a la circulació a l'àrea de Barcelona de vehicles d'altes emissions en cas d'episodi de contaminació. Mentrestant, l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM) xifra en 110 les persones que s'han acollit a una de les mesures estrella de les administracions en la lluita contra la contaminació: han donat de baixa els seus vehicles a canvi de la T-Verda, una targeta de transport públic gratis.

L’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) té previst en els propers dies donar detalls sobre el perfil de ciutadans que han fet el pas i han decidit donar de baixa cotxes contaminants: explicaran de quins municipis són, quin tipus de vehicle han decidit desballestar, quina antiguitat tenen o si són de dièsel o gasolina. La T-Verda serà un títol associat al propietari del cotxe i donarà dret a transport públic gratis durant tres anys, sempre que el seu propietari no torni a comprar-se un cotxe. La mesura no és extensible als seus familiars.

Fa unes setmanes, la Generalitat va recordar que a l’Àrea Metropolitana de Barcelona es desballesten cada any 38.000 vehicles. “La T-Verda ens ha d'ajudar a retirar del mercat els vehicles més antics", afirmava llavors l'exconseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull. De fet, la idea és que les restriccions vagin acompanyades d'alternatives de mobilitat, amb un augment de l'oferta de transport públic del 10%.

A més de la T-Verda, per fomentar l'ús del transport públic en els dies de contaminació s'habilitarà un altre bitllet nou: la T-Aire. Tindrà dos viatges el cost dels quals serà d'1,80 euros, un 10% inferior al que costen dos viatges amb una T-10.

Les administracions públiques implicades en l'engegada de les restriccions a partir del proper 1 de desembre (que seran definitives a partir de 2019) han començat en els últims dies campanyes de comunicació perquè la ciutadania estigui assabentada quan arribi el dia. A més, l’AMB té previst començar a instal·lar demà a les Rondes de Barcelona la senyalització de la Zona de Baixes Emissions que delimitarà el cinturó viari de la ciutat i també abastarà Cornellà, L’Hospitalet i Esplugues de Llobregat i Sant Adrià de Besòs. Amb els cartells es vol recordar quins vehicles podran circular i quins no quan la Generalitat declari un episodi. Ara com ara, els vehicles afectats pel veto seran turismes que no hagin rebut l'etiqueta de la DGT i furgonetes anteriors a l’Euro 1 (és a dir, matriculades fa més de 25 anys).

Podria passar, no obstant això, que aquestes restriccions no siguin necessàries. Des de 2011, s'han declarat entre cap i dos episodis de contaminació l'any. El 2017, de moment, no se n'ha declarat cap. Però som a la tardor, l'època en què solen produir-se.

La idea de les administracions és vetar la circulació a un 10% dels vehicles de l'entorn de Barcelona, uns 130.000; tants trajectes com volen que augmenti l'oferta de transport públic.