Selecciona Edició
Connecta’t

Badalona tindrà cinc parades de la línia 1 del metro el 2025

Les obres, que s'han endarrerit i ja van ser presentades el 2010, suposaran una inversió d'uns 500 milions d'euros

L'alcaldessa de Badalona, Dolors Sabater, i el conseller de Territori, Josep Rull, aquest dijous.
L'alcaldessa de Badalona, Dolors Sabater, i el conseller de Territori, Josep Rull, aquest dijous.

La Generalitat i l’Ajuntament de Badalona reprenen la prolongació de la línia 1 del metro, que ara finalitza al barri de Fondo de Santa Coloma. L'ampliació, amb un pressupost de 500 milions que pagarà la Generalitat, suposarà la construcció de cinc noves estacions en barris mal comunicats com són Montigalà, Lloreda-Sant Crist i Bufalà; una altra d'enllaç amb el final de la línia 2 a Pompeu Fabra; i una última a l'estació de Renfe.

El Govern català i el Consistori han fet avui l'anunci, coincidint amb la festivitat de la Hispanitat, a les dependències municipals, que per segon any consecutiu han obert les seves portes. El conseller de Territori, Josep Rull, ha anunciat a més la prolongació de la línia 4 del Trambesòs, que finalitza a Sant Adrià i tindrà dues noves estacions.

L'ampliació del tramvia, de gairebé dos quilòmetres, seguirà en línia recta per l'avinguda d’Eduard Maristany i tindrà una parada al port de Badalona i l'altra a mig camí. Aquí la inversió prevista és de 30 milions i la demanda, de 3.000 nous usuaris, veïns del nou barri marítim, que està entre les estacions de Badalona i Sant Adrià però no té transport públic. En el cas del metro, la xifra prevista de passatgers arriba als 30.000.

El calendari que la Generalitat té sobre la taula passa per tenir els projectes redactats i licitats el 2020 i les dues obres, amb les set estacions funcionant, acabades el 2025. Aquesta és una obra esperada: un projecte que ja va ser presentat el 2010 però es va quedar en un calaix. Primer, per la falta de finançament, i segon, perquè no va ser una prioritat de l'exalcalde de Badalona Xavier García Albiol (PP).

Per aquest motiu el conseller Rull i l'alcaldessa Dolors Sabater han subratllat i celebrat avui l’“absolut consens” entre les dues administracions. El secretari d’Infraestructures i Mobilitat, Ricard Font, ha detallat que la construcció de les estacions de metro no es farà amb tuneladora, sinó a cel obert. Rull ha assegurat que l'objectiu del projecte és “mitigar els efectes del canvi climàtic i per millorar la qualitat de l'aire al nostre entorn, especialment en l'àmbit metropolità”.

La millora de la xarxa de transport públic és un dels reptes de l'Executiu català i els ajuntaments metropolitans. Sobretot, davant les restriccions de trànsit de vehicles contaminants que entraran en vigor a partir del 2019 i que han de tenir alternativa en transport públic.

L'alcaldessa ha apuntat que, encara que les noves estacions “no solucionen tots els problemes”, suposen “un avanç”. I ha lamentat el retard d'unes obres anunciades el 2010. Rull ha culpat d'això Albiol, que “no ho va considerar com una prioritat i va demanar retirar l'estudi informatiu”.

MÉS INFORMACIÓ