Selecciona Edició
Connecta’t

Un 20% dels cotxes de Barcelona no podrà circular quan hi hagi contaminació

La majoria dels 130.000 vehicles són turismes dièsel i tenen 8,4 anys d'antiguitat

Vehicles en un carrer de Barcelona.
Vehicles en un carrer de Barcelona.

Sabíem que a partir de l'any que ve els vehicles més contaminants no podran circular per les rondes de Barcelona quan hi hagi episodis de contaminació. Aquesta restricció serà permanent a partir del 2019. El que no sabíem és quants vehicles afecta aquesta mesura: 130.000, que equival a una cinquena part dels que circulen per la capital, els que no tenen etiqueta ambiental de la DGT. Ho revela un informe del RACC, l'Ajuntament de Barcelona i l'Àrea Metropolitana, el primer que analitza el parc de vehicles en funció de les emissions. 

L'estudi radiografia el parc circulant: una categoria més real que no pas la del parc matriculat, perquè mostra els vehicles que hi ha realment en circulació. La majoria són turismes (un 57% a les rondes i un 72% a la resta de l'àrea metropolitana), seguits de furgonetes (13% i 14%, respectivament). A l'interior de la ciutat la tercera categoria més abundant són les motos (11%), i fora de la capital catalana són els camions (7,4%). 

L'antiguitat mitjana del parc circulant és més elevada com més ens allunyem del centre. Això s'explica perquè els taxis, que registren les antiguitats menors (4,2 anys), circulen pel centre. Així, l'antiguitat mitjana a la ciutat és de 7,9 anys; i fora de la ciutat, de 8,4 anys. Els vehicles més antics són clarament els camions, que superen la dècada. La mitjana d'edat dels turismes és de 8,4 anys. 

L'estudi també mostra que, tot i que és més contaminant, el dièsel encara mana com a combustible en totes les categories de vehicles. L'utilitza el 64% dels vehicles que circulen per Barcelona (un 96% quan parlem de furgonetes) i el 72% dels que circulen pel conjunt de l'àrea metropolitana.

MÉS INFORMACIÓ