Tesla aposta pel mercat espanyol amb el seu primer taller a Barcelona

Tesla, la companyia de cotxes elèctrics del nord-americà Elon Musk, ha decidit apuntalar la seva presència al mercat d'Espanya amb la inauguració, a l'Hospitalet de Llobregat, de la seva primera botiga i centre de servei de manteniment. Després de provar el contacte amb els clients amb dues botigues efímeres a Barcelona i a Madrid, Tesla ha apostat per una presència permanent per incrementar les seves vendes en un país en el qual, del gener a l'agost d'aquest any, va matricular 215 vehicles. La botiga i taller, amb 1.850 metres quadrats, és l'avantsala de la inauguració de dos llocs fixes al centre de Madrid i Barcelona, i d'un segon taller a la capital. 

"Inaugurem aquest centre amb la missió d'accelerar el pas a les energies renovables, desmitificar el vehicle elèctric i democratitzar-lo", ha afirmat el director de Tesla a Espanya, Jorge Milburn. El segon objectiu, segons Milburn, és que els clients no hagin d'anar mai al taller: "Els cotxes Tesla, els més segurs del món, tenen a més un sistema de diagnòstic remot que fa que el 90% dels problemes es puguin arreglar a casa, amb l'enviament de mecànics". Aquest sistema facilita les petites reparacions, ja que els clients de Tesla, que no treballa amb concessionaris, de moment només poden anar al taller de l'Hospitalet o a un temporal situat a Madrid per a les reparacions més importants. 

L'empresa ha triat un dels polígons de l'Hospitalet "per la seva proximitat al mercat barceloní", i pròximament vol fer el mateix a Madrid. A tot el món, Tesla té repartits uns 300 tallers per donar servei als 200.000 vehicles que té a la carretera. En el taller es realitzaran canvis de roda, de parabrisa, algunes actualitzacions del programari que controla el cotxe, i reparacions de problemes de la bateria.

"El Tesla té unes 1.000 peces menys que els cotxes de combustió, així que les reparacions seran menys necessàries", indiquen fonts de Tesla. L'empresa recomana una revisió a l'any o cada 20.000 quilòmetres, una revisió que costa 500 euros, encara que Tesla assegura que no treu benefici de les reparacions. La garantia pels dos motors i la bateria del vehicle és de vuit anys, mentre que la de les altres peces del cotxe és de quatre anys. 

El servei de botiga, que també s'ofereix al taller de l'Hospitalet, s'ampliarà amb la inauguració d'una botiga al carrer de Serrano de Madrid, i d'una altra al carrer de Rosselló de Barcelona. Els models a la venda són el Tesla S (prop de 90.000 euros), una berlina amb 680 quilòmetres d'autonomia, i el model X (més de 100.000 euros), que té fins a set seients i portes verticals, i una autonomia de 575 quilòmetres. El model 3 (35.000 dòlars), recentment llançat al mercat, només es pot reservar a Espanya. Els vehicles, fabricats als Estats Units, triguen entre dos i tres mesos en arribar a Espanya des del moment de la reserva, i Tesla ofereix un finançament a un 0,25 %. 

La presència de Tesla al mercat està precedida per un esforç per crear una xarxa sòlida de carregadors elèctrics a Espanya. L'empresa ha finançat una xarxa de "supercarregadors" que carreguen la meitat de la bateria en uns vint minuts. Aquesta xarxa compta amb 74 punts de càrrega distribuïts en 12 estacions, que s'ampliaran a 24 estacions a finals d'any. Aquesta xarxa, present en les principals rutes del país, es completa amb una segona xarxa de 155 carregadors en punts de destinació, situats en hotels, restaurants o centres comercials de les principals ciutats.