Selecciona Edició
Connecta’t

El president de Ryanair: “Ens hem fet un embolic amb les vacances dels pilots”

El president de l'aerolínia admet la mala planificació, que els obliga a cancel·lar 2.000 vols fins a finals d'octubre

El president de Ryanair, Michael O'Leary, en una roda de premsa a Dublín.
El president de Ryanair, Michael O'Leary, en una roda de premsa a Dublín. AP

Ryanair cancel·larà aquest dimarts 55 vols. Almenys una vintena d'ells amb enlairament o aterratge a Espanya. Dilluns van ser 56 les cancel·lacions, 20 amb algun aeroport espanyol implicat. Dumenge van ser 82, dissabte 80, divendres, 83… Així fins a sumar uns 2.000 fins al 31 d'octubre, cosa que suposa deixar a terra prop de 400.000 persones. El president de la companyia, Michael O'Leary, va atribuir aquest dilluns les cancel·lacions a la mala planificació: “Ens hem fet un embolic amb les vacances dels pilots”, va afirmar en una nota de premsa. Les associacions de consumidors van demanar sancions i van recordar que els viatgers tenen dret a indemnitzacions.

Fidel al seu tarannà volcànic, O'Leary va ser clar: “Ryanair no s'ha quedat curta de pilots -hem estat capaços d'operar el nostre atapeït calendari de juny, juliol i agost- però ens hem embolicat amb l'assignació de les vacances anuals dels pilots al setembre i l'octubre perquè intentem col·locar totes les vacances d'un any en nou mesos”. “És un embolic que hem muntat nosaltres”, abundava O'Leary, i demanava “sinceres disculpes”.

Segons la companyia, l'origen del problema és una ordre de l'Autoritat d'Aviació Irlandesa, que l'obliga, a partir de l'1 de gener proper, a repartir les vacances ajustant-se al calendari anual, de gener a desembre, en comptes d'abril a març, com es feia fins ara. Així, aquest any, per adaptar-se al nou calendari, la plantilla s'ha hagut de repartir les vacances en nou mesos. Després d'un estiu de rècord (12,6 milions de passatgers al juliol i 12,7 a l'agost), en el qual pocs han gaudit de permisos, ara s'acumulen les vacances pendents.

A aquesta deficient planificació s'hi sumen, segons fonts de l'aerolínia, problemes de trànsit aeri, com la vaga de controladors francesos de la setmana passada. Així, Ryanair no va poder fer front a condicions dels seus compromisos, per la qual cosa el seu índex de puntualitat va caure per sota del 80% les últimes dues setmanes, cosa que no passava des del juliol del 2010. Per tornar a posar el rellotge en hora i estalviar-se els costos aeroportuaris per retards, l'aerolínia va prendre la decisió dràstica de suprimir prop de 2.000 vols fins al 31 d'octubre. Segons Ryanair, les cancel·lacions es repartiran en els aeroports més grans i en les rutes amb més vols diaris per minimitzar l'impacte. Ryanair ha publicat també la llista d'aeroports on hi haurà rutes suprimides. Entre ells, hi ha els de Barcelona El Prat, on es cancel·la una de les 12 rutes, i Madrid Barajas, on se suprimeix una de les 13 que opera allà. En cap cas especifica quins.

A última hora de la tarda de dilluns, l'empresa va fer pública a la seva pàgina web (en anglès) una llista amb els vols cancel·lats des d'ahir i fins al 28 d'octubre, excepte els dies 21, 22, 23, i 24 de setembre. Tampoc hi havia els cancel·lats entre el 29 i el 31 d'octubre. Està previst que aquest dimarts hi siguin tots.

Ryanair va començar a avisar els passatgers divendres de les cancel·lacions per correu electrònic, i va evitar el caos a l'aeroport. Uns 80 afectats van passar per la finestreta de l'empresa a l'aeroport de Barajas al matí, però la normalitat va ser la tònica, informa Nahiara S. Alonso. Rosario Arán va arribar aquest dilluns a Espanya des de Panamà i es va assabentar a l'aeroport que el seu vol a Toulouse estava cancel·lat. “No tinc internet aquí, per la qual cosa no he pogut estar pendent de l'email”, es queixava. Ryanair li va oferir un vol 16 hores després, que va decidir esperar. No podia fer el mateix Esther Fernández, passatgera del mateix vol, per la qual cosa va haver d'adquirir un bitllet alternatiu per 600 euros i amb escala. “He vingut el cap de setmana per a unes noces de la família i no he pogut gaudir perquè he estat estressada fent gestions tot el cap de setmana”, lamentava.

Les associacions de consumidors Facua i OCU van recordar als clients que, a més de ser recol·locats o del reemborsament dels seus bitllets, tenien dret a compensacions d'entre 250 i 600 euros en funció del trajecte, com marca la normativa europea, així com a altres indemnitzacions. El portaveu de Facua, Rubén Sánchez, va criticar la decisió “irresponsable” de Ryanair, motivada per una mala planificació, no per causa de força major, cosa que dona dret als passatgers a reclamar. La seva organització, a més, va denunciar l'aerolínia davant l'Agència Espanyola de Seguretat Aèria, dependent de Foment, perquè li obri expedient sancionador. L'OCU va anunciar que estudiaria accions legals.

Finalment, Foment va obrir aquest dilluns un expedient informatiu per verificar “l'estricte compliment dels drets dels passatgers” i va demanar informació detallada dels vols afectats. AESA va publicar una guia amb els passos a seguir per reclamar.