Selecciona Edició
Connecta’t

Per què ha esclatat la vaga a l’aeroport del Prat?

Preguntes i respostes sobre el conflicte laboral als arcs de seguretat de l'aeròdrom barceloní

Cues aquest dilluns als controls de seguretat a l'aeroport del Prat.
Cues aquest dilluns als controls de seguretat a l'aeroport del Prat.

Com sorgeix el conflicte?

Fa un any Aena va treure a concurs tres lots per contractar el personal dels arcs de seguretat dels aeroports on opera. El del Prat el va guanyar l'empresa Eulen, per 23,1 milions d'euros. Anteriorment la subcontracta era Prosegur, que segueix operant, per exemple, a l'aeroport de Barajas (Madrid). La nova empresa va subrogar part del personal i va contractar més plantilla, cosa que va generar una doble escala salarial entre els 350 treballadors. El salari brut mitjà ronda els 1.000 euros. La demanda del comitè d'empresa vol igualar la retribució bàsica de tots els treballadors i millorar l'organització del treball, ja que no tots tenen prou formació per desenvolupar tots els rols que es necessiten en un arc de seguretat. El comitè d'empresa insisteix en la implicació d'Aena en les negociacions, ja que creuen que Eulen va oferir un preu molt baix en la licitació a costa de remuneracions inferiors.

Quan es van iniciar les aturades i quins dies hi ha vaga?

Oficialment les aturades van començar divendres i la convocatòria inicial de vaga dels treballadors finalitza avui dilluns. Les franges d'aturada són de 5.30 a 6.30, de 10.30 a 11.30, de 16.30 a 17.30 i de 18.30 a 19.30. No obstant això, l'assemblea de la plantilla també va votar apujar el to de la protesta i fer vaga indefinida a partir del dia 14 si no s'arriba a una solució. Malgrat tot, des de fa dues setmanes hi ha llargues cues al Prat. Els treballadors sempre han assegurat que estaven complint amb el temps màxim reglamentari per fer les revisions, però unes converses entre els membres del comitè d'empresa van revelar que en realitat estaven fent una vaga de zel per fer pressió en les negociacions.

Què és Eulen?

Eulen és una empresa de multiserveis que dona feina a més de 86.000 treballadors al món i factura 1.500 milions d'euros. La va fundar l'empresari lleonès David Álvarez Díez i quan va morir els seus fills es van enfrontar pel control de l'empresa. La companyia ofereix serveis de manteniment, jardineria, logística i telemàrqueting, entre d'altres. Al negoci de la seguretat s'hi dedica des del 1974 i la seva promesa de venda és “estalvi de costos i millora de la qualitat dels seus serveis”. L'aposta de Catalunya per gestionar escoles bressol i geriàtrics sempre ha estat qüestionada per les empreses del tercer sector.

Què demanen els treballadors i què ofereix l'empresa?

Els treballadors expliquen que l'aeroport del Prat té 31 arcs de seguretat instal·lats, comptant les dues terminals, tot i que només se n'utilitzen 25. A cadascun hi ha quatre empleats (dos homes i dues dones) i el comitè d'empresa reivindica que hi hagi una persona més els dies de molta afluència, cosa que implicaria contractar unes 50 persones per poder organitzar torns i lliurances. Eulen ofereix 21 treballadors més i la plantilla està a l'espera de conèixer les càrregues de treball per saber si n'hi ha prou. En el tema salarial és on hi ha més distància. Els treballadors demanen un augment de fins a 350 euros per als treballadors amb el sou més baix i així equiparar les escales salarials. L'empresa inicialment va oferir un augment de 29 euros. Diumenge a la nit aquesta oferta va pujar als 45 euros i posteriorment fins als 155. L'empresa diu que és un augment mitjà del 7,7%.

Com es pot fer una reclamació?

Segons la Generalitat, la situació al Prat és “una mala prestació de serveis aeroportuaris bàsics” i la via de reclamació més fàcil és la responsabilitat patrimonial. Al web de l'Agència Catalana de Consum es poden trobar les condicions i el formulari per presentar l'escrit. Se suggereix fer fotos i obtenir altres proves que permetin justificar l'al·legació.