Selecciona Edició
Connecta’t

Colau trosseja les obres de les Glòries per evitar que les controli una sola empresa

Urbanisme assegura que el túnel estarà acabat el 2021 i costarà en total 176 milions

Obres del túnel de Glòries.
Obres del túnel de Glòries.

El govern de l'alcaldessa de Barcelona, Ada Colau , va aturar les obres del túnel de les Glòries –que acumulaven retards i sobrecostos– per “fer neteja”, començar de zero i evitar “una Sagrera dos”, on els treballs han estat paralitzats durant anys. Ara, aprofitant que es reprendran las obres del túnel, l'equip d'Urbanisme ha decidit licitar les dues fases previstes. I, a més, per evitar problemes, com baixes temeràries o que una sola empresa controli tota l'obra, les traurà a concurs dividint les obres en quatre o cinc lots diferents.

El govern actual ha sortit molt escaldat del conflicte que ha viscut a les Glòries. Un projecte que suma un rosari de despropòsits: problemes en el projecte fet sobre la base de cartografia errònia, adjudicació amb una baixa del 24,3%, sospita de vinculació amb el cas 3%, retard, sobrecostos... I en el nou contracte, Colau intenta tenir-ho tot ben lligat perquè no es repeteixin els problemes que han portat a aturar l'obra més gran de la ciutat.

176 milions i 32 mesos d’obres

176 milions. 45 ja s'han gastat. 100 són els que falten d'obra civil (construcció de les pantalles i perforació del túnel). 31 correspondran a instal·lacions. Trias va quantificar el túnel en 170 milions el 2015.

Obert el 2021. El nou projecte estarà redactat a l'agost; s'hauria d'aprovar al ple de setembre; treure el concurs a l'octubre; adjudicar-lo al febrer del 2018; acabar l'obra civil el 2020 i les instal·lacions el 2021.

Sense talls de trànsit. Entre el carrer de Badajoz i la rambla del Poblenou s'excavarà des de la superfície. Es construiran tres pantalles de 20 metres de profunditat i no caldrà tallar el trànsit: es mantindran tres carrils per sentit.

De fet, l'Ajuntament va rescindir el contracte amb l'UTE de les obres (Comsa, Copisa Rogasa i Benito Arnó), però no hi ha acord en la liquidació amb les empreses. I la tinenta d'alcalde d'Urbanisme, Janet Sanz, va donar ahir per fet que acabaran als tribunals. El que és una incògnita és si la futura licitació exclourà les empreses de l'UTE de les obres ja executades.

Fins al moment, el Consistori ja ha gastat 45 milions d'euros i en falten 100 més. “No podem sortir amb una licitació de 100 milions d'euros, tindria una baixa molt important que ens portaria problemes”, va justificar ahir Ángel Sánchez, el director general de Bimsa, l'empresa municipal que encarrega les obres sobre la decisió de trossejar el contracte. La baixa és la diferència entre el pressupost de l'Administració per a un projecte i el que les empreses ofereixen per fer-lo. Sánchez va reconèixer que “dividir l'obra en lots n'incrementa la dificultat, però hi som per solucionar-les, el problema més gran és una baixa molt important”.

Sánchez va comparèixer amb la tinenta d'alcalde d'Urbanisme, Janet Sanz, per retre compte dels detalls sobre la decisió que va anunciar Colau dimarts a la nit a BTV de licitar l'obra del túnel fins a la rambla del Poblenou i no només fins al carrer Badajoz.

Sanz va explicar que, a més de dividir l'obra en lots, qualsevol empresa es podrà presentar a tots, però només guanyar-ne un: “Es tracta que cap empresa tingui el control de tota l'obra i així evitem una oferta molt gran que provoqui baixes excessives que originin modificats que no acostumen a acabar bé”.

A Bimsa, i d'acord amb la llei, la baixa es calcula sumant un 2% a la mitjana de les ofertes de les empreses que es presenten. El problema de les baixes és que les administracions adjudiquen per menys del previst, però acaben pagant el mateix o més, els famosos sobrecostos.

La regidora va explicar que esperen poder obrir el túnel el 2021 i que el cost total serà de 176 milions, sis més del que preveia l'exalcalde Xavier Trias el 2015. Al que s'ha gastat fins ara i al que falta d'obra civil, cal sumar-hi 31 milions més d'instal·lacions i serveis. Els veïns es van mostrar ahir satisfets, tot i que van demanar “que s'ho mirin tot quaranta vegades” per no repetir els errors. També demanen que el túnel tingui un carril per a busos.

MÉS INFORMACIÓ