Selecciona Edició
Connecta’t

Colau farà baixar el carril bici de la Gran Via a la calçada

L'Ajuntament treu a concurs el primer tram del carril bici que anirà de la plaça d'Espanya a Glòries

El carril bici de Gran Via.
El carril bici de Gran Via.

L'Ajuntament de Barcelona es proposa fer baixar el carril bici de la Gran Via, que avui està pintat sobre les dues rambles de l'avinguda, a la calçada. De moment, començarà amb el tram que va entre el carrer de Vilamarí al d'Aribau. Les obres per fer-ho, que van sortir a concurs la setmana passada, es faran en un termini de vuit mesos i suposaran l'eliminació d'un carril de circulació per als cotxes. Una vegada finalitzades aquests obres, el Govern d'Ada Colau preveu seguir fins a la plaça de les Glòries mitjançant tres fases més.

És una demanda històrica dels ciclistes de Barcelona: que el carril bici de la Gran Via, pintat sobre les dues rambles de l'avinguda, baixi a la calçada. I el Govern de l'alcaldessa Ada Colau es disposa a fer-ho, començant pel tram entre Vilamarí (a dos carrers de la plaça d'Espanya) i Aribau (plaça de la Universitat). El carril bici, segregat, se situarà en els laterals, on robarà dos metres de calçada dels cinc existents, per la qual cosa eliminarà un carril de circulació. Pel costat muntanya, compartirà espai amb autobusos, taxis i vehicles de repartiment o veïns. Pel costat mar, amb tots els vehicles.

L'empresa pública Bimsa, que s'encarrega de les obres de l'Ajuntament, va treure a concurs l'obra aquesta setmana. En concret, d'un tram d'1,3 quilòmetres amb un contracte que té un valor estimat de 800.000 euros i preveu un termini d'execució de vuit mesos. Les tasques no formen part del pla per desplegar nous carrils, sinó en el de millora dels existents.

La documentació adjunta a l'oferta preveu que en altres fases es faci baixar a calçada la totalitat del carril bici de la Gran Via, de 4,6 quilòmetres. Es farà en tres etapes: d'Aribau a Bailén, de Bailén a Marina i de Marina a Glòries. D'acord amb el manual de carrils bici, tindrà dos metres d'ample: 1,5 corresponen al carril, 20 centímetres a les franges de pintura i 30 més als elements separadors.

El cas de la Gran Via és semblant a altres zones com la Diagonal o el passeig de Gràcia. El carril bici comparteix espai amb vianants, amb les conseqüents molèsties per als uns i els altres, sobretot en les concorregudes parades d'autobús. I les obres consistiran a fer-lo baixar a la calçada, enganxant-lo a les illetes per als vianants i segregant-lo amb peces de goma, les que es coneixen com joanoles.

S'acaba de fer el mateix també al passeig de Sant Joan, des del carrer de València fins a la Travessera de Gràcia. La ciutat també ha estrenat aquesta setmana un altre carril: el de Pujades, en paral·lel a la part superior del parc de la Ciutadella. Ha passat d'anar enganxat a la tanca del parc a ocupar l'espai central de la calçada, segregat del trànsit i de doble sentit.