Selecciona Edició
Connecta’t

Les crítiques a la presidenta de TMB es refermen després de nou vagues al metro

Les dues parts del conflicte s'han reunit més de 70 vegades de manera formal

Mercedes Vidal, regidora de Mobilitat de Barcelona i presidenta de TMB.
Mercedes Vidal, regidora de Mobilitat de Barcelona i presidenta de TMB.

Passen les jornades d'aturades al metro de Barcelona i refermen les crítiques de l'oposició per la gestió del conflicte per part de la presidenta de TMB, la regidora Mercedes Vidal. Després de reclamar la seva dimissió els sindicats i la CUP, aquest dilluns, coincidint amb la novena jornada de vaga, les joventuts del PDeCAT van demanar el cessament de Vidal. El PDeCAT va exigir al govern que “doni la cara” i apartar a l'equip negociador. ERC va demanar “responsabilitats”. I el PP, transparència.

Fonts municipals van assegurar que des de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) “es continua treballant per tancar el conveni i desconvocar les vagues al més aviat possible”. “L'empresa ha fet un esforç per acceptar la proposta que es va fer des de la mediació de la Generalitat”, afirmen i recorden que “els sindicats no la van portar a votació” davant l'assemblea de treballadors. TMB afirma que “cal anar cap a propostes assumibles i evitar formulacions que després siguin impossibles de complir”. “Les millores en la contractació impliquen una despesa més gran i no es poden superar els límits legals” de la Llei Montoro.

Les mateixes fonts van demanar “responsabilitats a tots els grups” en un conflicte que “és d'una empresa metropolitana”. “Cal treballar per resoldre-ho, i no per intentar treure-li rèdit polític”, van concloure.

Apartar els negociadors

El PDeCAT va demanar aquest dilluns a través del seu portaveu, Joaquim Forn, que s'aparti a l'equip negociador de TMB si no aconsegueix pactar el conveni que es troba a l'arrel del conflicte i sobre el qual les parts han mantingut 72 reunions. ERC va exigir que el govern de l'alcaldessa Ada Colau “assumeixi les responsabilitats per la vaga” i va exigir que ella mateixa se situï al capdavant de les negociacions. I el PP va instar Colau a explicar quines són les raons que enverinen el conflicte i a mostrar les xifres d'una negociació que va qualificar d'“opaca”.

Els grups de l'oposició van recordar que durant les nou jornades d'aturades s'han registrat 1,4 milions menys de validacions (trajectes) i que TMB ha perdut 546.000 euros per la disminució de la recaptació i els costos de seguretat addicional que requereixen els dilluns de vaga. Un conflicte aferrissat en el qual els treballadors reunits en assemblea van votar la setmana passada convocar noves aturades coincidint amb jornades de gran activitat en el suburbà, com la Diada, la Mercè o partits importants del Barça.

Durant l'últim any i mig i coincidint amb el mandat de l'actual executiu, a més dels nou dilluns consecutius de vaga, el metro de Barcelona acumula 15 jornades més d'aturades en dates assenyalades com el congrés mundial de mòbils del 2016, partits de futbol o festivals de música.

En paral·lel, les parts s'han reunit més de 70 vegades de manera formal, fins i tot amb intercanvi de propostes sobre un conveni on els punts de discrepància no són els salaris, insisteixen els sindicats. Els representants dels treballadors asseguren que els principals punts de desacord són la precarització de l'ocupació (amb contractes temporals o parcials) i la contractació a empreses externes del manteniment de vies i catenàries. En el conflicte també pesa molt el malestar de la plantilla pels alts sous dels directius. Els sindicats han demanat reiteradament la dimissió de Vidal. El comitè ha instat la regidora a assistir a la taula negociadora i han criticat les declaracions públiques de la regidora, que entenen que els perjudiquen davant la ciutadania.

MÉS INFORMACIÓ