Selecciona Edició
Connecta’t

Foment posa nova data a l’estació de la Sagrera: finals del 2020

Després d'una aturada de tres anys, les obres es reiniciaran amb la construcció del col·lector de Prim

El ministre de Foment, durant la visita d'obres.
El ministre de Foment, durant la visita d'obres. EFE

El ministre de Foment, Íñigo de la Serna, va assegurar fa unes setmanes que les obres de l'estació de la Sagrera de Barcelona es reprendrien abans de l'estiu. I han arrencat aquest dimarts. Pels pèls: 22 hores i mitja abans que comenci l'estiu. Després de tres anys aturades, el ministre s'ha atrevit, a més -una cosa que va evitar fer en la darrera visita, a posar data per al final de les obres: finals de 2020. Totes les obres? Totes. El col·lector, els accessos, l'estació d'alta velocitat i l'estació de Sant Andreu Comtal.

La tinenta d'alcalde d'Urbanisme de l'Ajuntament, Janet Sanz, ha admès que De la Serna ha guanyat l'aposta que van fer sobre el reinici de les obres i “s'ha guanyat un cafè”. Però ha mostrat precaució davant la data de finalització del conjunt, recordant que fins ara hi ha hagut “diverses sorpreses”. “Durant gairebé quatre anys aquí no hi ha hagut ni una mosca”, ha assenyalat, i ha demanat “que el ritme no pari”.

Les obres que arrenquen aquest dimarts consisteixen a construir un nou col·lector d'aigües residuals que substitueixi l'actual, molt més estret. El nou costarà 10 milions d'euros, tindrà 500 metres al llarg de la rambla de Prim i es construirà amb pantalles de ciment de 30 metres de fondària. Per la seva gran capacitat, de 145 metres cúbics per segon, “serà com un riu”, ha dit el ministre. El termini d'execució previst és de 13 mesos. En paral·lel al col·lector, l'Ajuntament construirà un dipòsit d'aigües pluvials, com els que hi ha en altres zones de la ciutat.

Les altres tres fases que falten són els accessos a l'estació, l'estructura en forma de trompeta per on passaran les vies, i les obres de l'estació pròpiament dites. Però en aquest cas, a causa de la investigació sobre suposades irregularitats en la construcció de l'AVE a Catalunya i que afectarien l'obra, Foment està a l'espera de les auditories que permetin certificar el seu grau d'execució per redactar projectes modificats i reprendre les obres. La previsió és fer-ho al setembre. Més tard es faran les obres de modernització de l'actual estació de Sant Andreu. Però és una obra més petita i en la qual probablement sí que caldrà rescindir el contracte actual.

Ha estat el mateix ministre qui ha posat data a la finalització de tots els treballs sense que ningú l'hi preguntés. “Quan acaba tot? Durant el tercer trimestre 2020 podrien estar finalitzades les actuacions”, ha assegurat. Unes obres que ha assenyalat que, en matèria ferroviària, són les més importants d'Espanya, a més de l'operació Chamartín. En total, ocupen 164 hectàrees, una enorme ferida que separa els barris de Sant Martí dels de Sant Andreu i que roman oberta des del 2011.

 

 

 

 

El ministre de Foment, Íñigo de la Serna, va assegurar fa unes setmanes que les obres de l'estació de la Sagrera de Barcelona es reprendrien abans de l'estiu. I han arrencat aquest dimarts. Pels pèls: 22 hores i mitjana abans de començar l'estiu. Després de tres anys parades, el ministre s'ha atrevit a més –alguna cosa que en l'anterior visita va evitar fer–, a posar data per fi de les obres: finals de 2020. Totes les obres? Totes. El col·lector, els accessos, l'estació d'Alta Velocitat i l'estació de Sant Andreu Comtal.

La tinent d'alcalde d'Urbanisme de l'Ajuntament, Janet Sanz, ha admès que De la Serna ha guanyat l'aposta que van fer sobre el reinicio d'obres i “s'ha guanyat un cafè”. Però ha mostrat cautela davant la data de finalització del conjunt, recordant que fins ara s'han donat "diverses sorpreses”. “Durant gairebé quatre anys aquí no hi ha hagut ni una mosca”, ha assenyalat i ha demanat “que el ritme no pari”.

Les obres que arrenquen aquest dimarts consisteixen a construir un nou col·lector d'aigües residuals que substitueixi a l'actual, molt més estret. El nou costarà 10 milions d'euros, tindrà 500 metres al llarg de la Rambla de Prim i es construirà amb pantalles de ciment de 30 metres de fons. Per la seva gran capacitat (145 metres cúbics per segon) “serà com un riu”, ha dit el ministre. El termini d'execució previst és de 13 mesos. En paral·lel al col·lector, l'Ajuntament construirà un dipòsit d'aigües pluvials, com els quals hi ha en altres zones de la ciutat.

Les altres tres fases que falten són els accessos a l'estació, l'estructura en forma de trompeta per on passaran les vies i les obres de l'estació pròpiament aquestes. Però en aquest cas, a causa de la investigació sobre suposades irregularitats en la construcció de l'AVE a Catalunya i que afectarínan a l'obra, Foment està a l'espera de les auditories que permetin certificar el seu grau d'execució per redactar projectes modificats i reprendre les obres. La previsió és fer-ho al setembre. Més tard van les obres de modernització de l'actual estació de Sant Andreu. Però és una obra més petita, en la qual, probablement, sí serà necessari rescindir el contracte actual.

Ha estat el propi ministre qui ha posat data a la finalització de tots els treballs sense que ningú l'hi preguntés. “Quan acaba tot? Durant el tercer trimestre de 2020 podrien estar finalitzades les actuacions”, ha assegurat. Unes obres que, segons ha remarcat, en matèria ferroviària són les majors d'Espanya junt amb l'Operació Chamartín. En total, ocupen 164 hectàrees, una enorme ferida que separa els barris de Sant Martí dels de Sant Andreu i que roman oberta des de 2011.

MÉS INFORMACIÓ