Aglomeracions durant la vaga de metro, encara que el passatge cau un 25%

Barcelona viu aquest dilluns una nova jornada d'aturades parcials al metro, on el conflicte per la negociació del conveni segueix sense resoldre's. Durant l'hora punta del matí les aglomeracions han estat freqüents a les estacions on coincideixen diverses línies i en alguns casos ha estat necessari regular l'accés a les andanes per motius de seguretat.

Unes aglomeracions que s'han produït malgrat que la xifra de passatgers s'ha reduït en un 25% respecte a un altre dilluns laborable, ha informat la regidora i presidenta de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), Mercedes Vidal. La regidora s'ha mostrat d'una banda optimista sobre les converses amb els sindicats, però de l'altra banda ha reconegut: "no podem assegurar que hi hagi noves vagues" davant unes reivindicacions que assegura que "no tenen raó de ser". Els sindicats, per la seva banda, han acusat l'empresa de no respectar els serveis mínims i fer circular més trens del previst pels serveis mínims.

Més de set minuts ha calgut esperar aquest dilluns al matí a la línia 3 del metro de Barcelona perquè arribés un tren. Poder agafar-lo ja era qüestió de sort, això si el vagó no arribava ple de gom a gom. “Anem com sardines”, es queixava un noi que anava amb diversos companys en direcció a Zona Universitària, comprimit entre alguna rosa i algun lector perdut en les pàgines d'algun dels campions de les vendes de Sant Jordi. “Se'ns està esgotant la paciència amb les vagues, algú pensa en nosaltres?”, preguntava una mica empipada Maria Quintans, treballadora d'un despatx d'arquitectes, mentre esperava estoicament que arribés un nou tren a l'estació Vallcarca.

La capital catalana ha viscut el primer tram de les tres aturades programades per a aquest dilluns pels treballadors del metro. El Servei Català de Trànsit ha informat a primera hora que s'ha detectat un "lleuger augment" a les vies d'accés a Barcelona. CGT, el sindicat majoritari a Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), saludava el dia a Twitter així: "Comença la vaga de metro i segur que també la seva criminalització. Recordeu que el responsable és un ajuntament que protegeix 579 directius". Amb les aturades, que s'estendran a tots els dilluns no laborables, busquen pressionar la signatura del conveni col·lectiu. Un dels punts de desacord és la formalització de diversos contractes temporals en fixos.

El Departament de Treball i Afers Socials havia decretat la setmana passada uns serveis mínims del 40% en les hores punta (entre les 7.00 i les 9.00, i entre les 16.00 i les 18.00) i del 20% en les hores vall (entre les 20.30 i les 22.30). La decisió de la Generalitat va molestar tant TMB com els treballadors. Els últims creuen que aquestes xifres vulneren el dret a vaga dels empleats que han de treballar a la franja amb més servei. L'empresa considera que no són suficients per permetre la mobilitat dels ciutadans.

Aquest dilluns al matí ha estat difícil trobar algun matís de simpatia per part dels usuaris del metro, a diferència d'altres ocasions, en què algun passatger es queixava però afegia algun missatge de suport als empleats. “No es pot estar sempre de vaga, nosaltres també som treballadors i això ens complica la vida”, assegurava Josep Armengol, empleat d'un banc i usuari habitual de la línia 5. “Si es vol pressionar l'Ajuntament, per què no fan vaga igualment els dies de festa?”, afegia Ricardo Pérez, un sanitari.

Molts passatgers recordaven com sí que es va aconseguir aturar la vaga amb motiu del congrés dels mòbils. Els treballadors de TMB, que van votar a favor de la vaga a principis d'abril, defensen que s'ha traït la bona voluntat dels empleats, que havien evitat fer vaga durant el congrés dels mòbils. “Es va prendre nota equivocada de la decisió que es va adoptar en aquell moment”, expliquen des del comitè d'empresa.

La setmana passada, TMB va lamentar en un comunicat els “perjudicis” que les aturades ocasionaran a la ciutadania i creu que es fan d'una “manera innecessària, perquè les converses estan avançant”. L'empresa defensa que la seva proposta de conveni “implica millores sensibles per a la plantilla de tipus econòmic i social”.

El Baixbus i Tugsal, que connecten la capital catalana amb el Baix Llobregat i el Barcelonès Nord, reduiran a la meitat l'interval de pas en les hores punta dels dilluns per intentar millorar el previsible caos en la mobilitat.