Selecciona Edició
Connecta’t

Seat presenta cotxe el 2018 i busca un poble espanyol per posar-li nom

El nou model, de fins a set places, es fabricarà a Alemanya i serà el 'germà gran' de l'Ateca i de l'Arona

Luca de Meo, durant la presentació dels resultats de Seat a Barcelona.
Luca de Meo, durant la presentació dels resultats de Seat a Barcelona.

El tercer membre de la família de tot terrenys de Seat està a punt de veure la llum. Luca de Meo, president de la marca del Grup Wolkswagen (WV), ha anunciat aquest matí a Barcelona que el germà gran de l'Ateca i de l'Arona sortirà a la venda el 2018 i que, de nou, portarà el nom d'una població espanyola. Les travesses estan obertes.

Durant la presentació dels resultats de la marca, que va tenir un benefici operatiu de 903 milions gràcies als extraordinaris derivats de la venda d'una filial, es va poder veure, literalment, una ombra del que serà el nou cotxe. El SUV més gran de Seat tindrà dues versions, de cinc i set places, i tindrà una longitud de més de 4,30 metres, segons han explicat fonts del fabricant.

“Es dissenyarà a Barcelona i es fabricarà a Wolfsburg, el cor del Grup Volkswagen”, ha explicat De Meo. El procés per escollir el nom és molt delicat, especialment perquè s'ha de vendre en molts mercats i la polisèmia pot jugar una mala passada. Hi ha altres regles no escrites, com que les denominacions amb tres síl·labes funcionen millor i un començament amb la lletra A funciona bé. Són uns criteris que, traspassats a la toponímia espanyola, obre un gran ventall de possibilitats.

Ateca, el tot terreny amb el qual Seat va debutar en aquest segment, va seguir la política de naming de la marca, que només s'ha vist trencada amb l'Exeo i el Panda. L'Arona, el més petit dels tres, fa homenatge a una ciutat de Tenerife i començarà a vendre's en els pròxims mesos. La incògnita és ara el germà gran.

De Meo ha valorat l'impuls que la fabricació de SUV li ha donat a la marca i que es nota en els comptes. El president, tanmateix, ha explicat que el veritable efecte es notarà amb tota la seva força en l'exercici actual. Seat va facturar l'any passat 8.597 milions d'euros, un 3,2% més. Si s'usen els criteris comptables espanyols, el benefici operatiu va ser de 143 milions d'euros, el millor de la seva història. Aquestes dades són diferents de les dades comunicades per VW per la diferent manera de quantificar.

Una prima de 480 euros extra per a cada treballador

“Hem passat d'una fase de recuperació a una de consolidació”; ha assegurat De Meo. Un canvi que notaran els 13.000 treballadors en la seva nòmina. Els sindicats i l'empresa van pactar en el passat conveni col·lectiu un plus per resultats. Amb les xifres sobre la taula, cada treballador rebrà 480 euros addicionals.

Aquesta bonificació és lineal, és a dir, és la mateixa per a tota la plantilla. Xavier Ros, vicepresident de recursos humans de Seat, ha explicat que per a les categories més baixes aquests diners implica gairebé la meitat de la remuneració mensual. De mitjana, equival a un terç.

Seat dedicarà un total de 6,2 milions d'euros per pagar aquest incentiu. “Aquesta paga de beneficis, no consolidable, posa en valor la negociació col·lectiva”, van celebrar CCOO i UGT en un comunicat conjunt.