Selecciona Edició
Connecta’t

València denuncia que fons del Corredor Mediterrani van a Madrid

El secretari d'Obres Públiques del Govern valencià alerta que s'ha inclòs al projecte el túnel entre les estacions d'Atocha i Chamartín

Imatge d'arxiu d'una reunió empresarial pel corredor mediterrani a València. Ampliar foto
Imatge d'arxiu d'una reunió empresarial pel corredor mediterrani a València.

El secretari d'Obres Públiques del Govern Valencià, Josep Vicent Boira, ha denunciat que el túnel que unirà les estacions d'Atocha i Chamartín de Madrid es finançarà amb fons destinats inicialment al corredor Mediterrani.

Aquesta actuació forma part de l’eix ferroviari que pretén facilitar el transport de mercaderies entre els diferents ports del mediterrani, des d'Algesires fins a la frontera hongaresa amb Ucraïna. Això suposa incloure la ciutat de Madrid en el recorregut previst per tots dos corredors, el mediterrani i l’atlàntic, fet que té “profundes conseqüències sobre inversions i obres públiques”, alerta Boira.

Els documents fets públics per Boira, que formen part d’un informe de la Comissió Europea, inclouen diversos mapes on es pot apreciar que el tram previst entre Algesires i Madrid és doble, i donen peu a la connexió del corredor atlàntic i mediterrani, al seu pas per la capital.

La denúncia de Boira arriba després d’unes declaracions del ministre de Justícia, Rafael Catalá, que van sembrar una gran polèmica, en què qüestionava la importància del corredor mediterrani, considerant-lo “sobrevalorat i exagerat” pel seu valor estratègic.

El president de la Generalitat Valenciana, el socialista Ximo Puig, va fer referència a aquestes declaracions de Catalá, lamentant el menyspreu mostrat vers l’eix comercial. “No només és important per a aquest territori, es tracta d’una infraestructura fonamental per a Espanya i per a Europa”, va respondre Puig durant una sessió de control de les Corts Valencianes.

“Hi ha dades i xifres, com l’estudi realitzat per la cooperativa Anecoop sobre l’exportació de fruites i hortalisses, que senyalen que passar de la carretera al ferrocarril suposaria un estalvi de 460 milions d’euros”, va afegir el cap del Consell, que va indicar que el ministre fomenta la radicalitat de les infraestructures.

Puig també va voler recordar a l’antecessora de l’exministre, la presidenta del Congrés dels Diputats, Ana Pastor. “La ministra en una visita a València va arribar a dir que, com que els catalans s’independitzaran, és millor que vostès vinguin per Saragossa, i d’aquí, pel corredor central”, va destacar. “Ho va dir. No m’ho estic inventant. Aquesta és la realitat. Per això no em sorprèn que Catalá vingui aquí, i amb tota l’alegria, com si estigués al club de la comèdia, es burli de nosaltres i ens digui que el corredor no és important”, va insistir Puig.

El president de la Generalitat Valenciana també va tenir paraules per criticar l’escassa i “lamentable” inversió que el Govern central ha destinat a les línies fèrries valencianes durant el 2016, que correspon al 2,3%.