Selecciona Edició
Connecta’t

Els incidents violents de passatgers en vol es disparen

La IATA denuncia que els problemes amb viatgers insubordinats han crescut un 16,5% per la falta de lleis per perseguir aquesta conducta

Un avió de Ryanair s'enlaira de l'aeroport de Tolosa de Llenguadoc-Blagnac.
Un avió de Ryanair s'enlaira de l'aeroport de Tolosa de Llenguadoc-Blagnac. AFP

Els incidents violents de passatgers durant els vols es disparen. L’Associació Internacional de Transport Aeri (IATA), que agrupa més de 200 aerolínies de tot el món, assenyala en el seu últim informe que el 2015 es van registrar 10.854 fets de passatgers insubordinats, un 16,5% més que l'any anterior. D'aquesta manera, segons les dades reportades per les companyies aèries de tot el món a l'organització que les integra, hi ha un incident per cada 1.205 vols. Aquesta taxa empitjora molt la mitjana aconseguida en el període 2007-2015, quan es produïa un incident per cada 1.613 vols.

La IATA, en la seva última convenció anual celebrada el desembre passat, va exigir als estats, entre els quals, Espanya, que subscriguin l'anomenat protocol de Mont-real, que defineix perfectament cadascuna de les infraccions i permet a les aerolínies portar els casos greus als tribunals, cobrint les llacunes legals de la normativa vigent, que data de la convenció de Tòquio del 1963.

El 60% dels delictes queden sense càstig per la falta de lleis específiques

La majoria dels incidents dels quals informa l'associació internacional d'aerolínies es refereixen a abusos verbals, a no seguir les instruccions de la tripulació i altres formes de comportament antisocial. Una proporció significativa (11%) dels informes, però, indica que els incidents van acabar amb una agressió física cap als passatgers o la tripulació o amb danys a l'aeronau.

L’alcohol o les drogues estaven presents en el 23% dels casos, tot i que en la gran majoria les substàncies es van consumir abans de l'embarcamennt o van ser preses sense el coneixement de la tripulació.

L'informe assenyala que el 60% dels comportaments incorrectes dels passatgers no va poder ser denunciat a causa de la falta de lleis específiques en les jurisdiccions nacionals, a les quals estan subjectes les respectives aerolínies.

El principal escull amb què es troben ara les companyies aèries és que, segons la convenció de Tòquio, només l’Estat de matrícula de l'aeronau té jurisdicció sobre els delictes i altres actes comesos a bord, mentre que el país on desembarca el passatger no té jurisdicció. Com a resultat, molts incidents queden impunes.

El protocol de Mont-real corregeix aquestes llacunes amb instruments legals més eficaços, però només l’han signat 30 estats i únicament l’han ratificat vuit. La IATA, en la seva última convenció anual, celebrada a Ginebra, el mes de desembre passat, va instar 22 estats més, entre els quals, Espanya, que subscriguin aquest protocol. Altres països pendents de subscriure’l són la Xina, el Canadà, França, Kènia, Kuwait, l’Índia, Nigèria, Mèxic, Sud-àfrica i Singapur.

“El comportament antisocial d'una petita minoria dels clients pot tenir conseqüències desagradables per a la seguretat i comoditat de tothom que va a bord de l’avió. L'augment dels incidents reportats ens diu que es necessiten elements de dissuasió més eficaços. Les línies aèries i els aeroports es guien segons els principis bàsics desenvolupats el 2014 per ajudar a prevenir i controlar aquest tipus d'incidents, però no podem fer-ho sols. Per això estem animant més governs a ratificar el protocol de Mont-real del 2014”, va assenyalar Alexandre de Juniac, director general de la IATA, a la convenció de Ginebra.

Mesures preventives

La IATA també és partidària d'articular mesures preventives per fer front als comportaments irresponsables, en particular als que tenen com a causa l'excés de consum d'alcohol. Les aerolínies han rebut directrius per a la formació de la tripulació en la distribució responsable d'alcohol.

Espanya és un dels països que encara no ha subscrit el Protocol de Mont-real que permet perseguir els delictes als vols

A més, s'està donant suport a algunes iniciatives, com un codi de bones conductes que s'ha assajat per primera vegada al Regne Unit i que inclou un enfocament en la prevenció de la intoxicació i el consum excessiu d'alcohol abans d'embarcar. Per exemple, la companyia Monarch Airlines a l'aeroport de Gatwick ha instruït els treballadors dels bars i restaurants de la terminal en què opera perquè avisin si algun passatger fa un consum excessiu d'alcohol.

Altres aerolínies aposten per mesures més contundents. Korean Airlines acaba d'anunciar que permetrà a la seva tripulació l'ús de pistoles paralitzants per reduir els passatgers violents després d'un incident amb un passatger borratxo que volava des de Vietnam.

Cinc companyies xineses (Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Hainan Airlines, Spring Airlines) han creat una llista negra per a passatgers que hagin protagonitzat actes d'indisciplina que interrompin les operacions aèries.

“No hi ha cap resposta senzilla per frenar l'augment dels comportaments irresponsables durant els viatges. Necessitem una solució equilibrada en què tots els interessats puguin col·laborar. I ha de ser equilibrada amb els esforços dels governs i amb els mecanismes de persuasió prevists pel protocol de Mont-real del 2014”, va reiterar el directiu Juniac.