Selecciona Edició
Connecta’t
NEU

Camions i helicòpters per portar neu a Baqueira

L'estació aranesa recorre al transport de neu en sacs de cotes més altes a les més baixes per fer front a la manca de precipitacions

Un camió trasllada neu a l'estació de Baqueira-Beret.
Un camió trasllada neu a l'estació de Baqueira-Beret.

L'estació Baqueira-Beret necessita neu per connectar els telecadires però ni neva ni els canons de neu artificial arriben a tot arreu. Des de principis de desembre, coincidint amb el pont de la Constitució i la Immaculada, els seus usuaris s'han trobat amb la curiosa imatge de camions i helicòpters traslladant sacs plens de neu de cotes altes a les cotes més baixes de l'estació.

La perllongada manca de precipitacions està afectant les estacions d'arreu d'Europa, no només al Pirineu. A Àustria, Suïssa i Alemanya s'estan reproduint les mateixes imatges que a Baqueira: sacs plens de neus que camions deixen a peu de pistes perquè els operaris de l'estació l'emprin per crear estrets corredors de neu per on els esquiadors puguin lliscar. Baqueira Beret ja va emprar aquest recurs el 2015 però durant aquesta temporada els vols de l'helicòpter i el trànsit dels camions s'han convertit en un fet habitual.

Si aquesta tècnica és utilitzada al nord d'Europa, al Pirineu català és Baqueira l'única estació que l'empra. Una portaveu de la veïna Boí Taüll Resort assegura que l'estació no ho ha necessitat mai. Tampoc és una pràctica que es dugui a terme a les altres cinc estacions que gestiona Ferrocarrils de la Generalitat (FGC). Marta Casanova, portaveu de FGC, explica que “per les condicions de les nostres estacions i la morfologia, el fet de treure neu d’un lloc per posar-ne a un altre no ens beneficia en res. Quan neva, tota l’estació queda coberta i per tant no ens cal. I quan no neva, la neu que tenim acumulada a cotes altes no és suficient com per agafar i traslladar-ne a cotes baixes”. Casanova apunta que a Baqueira-Beret aquesta tècnica té més lògica de ser aplicada perquè “el fet de tenir un extensió tant gran, i pel desnivell que tenen, sí que pot passar que en alguns llocs s’acumuli molta neu i en d’altres no”.

El Departament de Territori i Sostenibilitat precisa que desplaçar neu en camions i helicòpters és una pràctica legal si es limita a l'espai natural concedit en la gestió de l'estació. Fora d'aquest territori, Baqueira no podria extreure neu. La Generalitat afegeix que l'altre requisit legal és que l'estació ha de sol·licitar permisos de vol per al moviment d'helicòpters. Baqueira ha contractat l'empresa d'explotació de formigó i terres Hormaran per al transport de la neu. Baqueira-Beret no ha respost a la sol·licitud d'EL PAÍS per explicar el procediment d'extracció i transport de la neu. Una portaveu de l'empresa indica que és un recurs puntual. Baqueira té oberts 84 dels seus 151 quilòmetres esquiables. El gruix de neu és mínim, d'entre 10 i 30 centímetres. La Vall d'Aran no ha tingut pràcticament cap precipitació durant els mesos de novembre i desembre.

Un altre recurs per gaudir de neu en hiverns especialment secs, i que s'està aplicant a Àustria, Suïssa o Finlàndia, és l'snow farming –cultiu de neu–, acumulació i generació de neu que es preserva durant l'any amb temperatures baixes. A les estacions de Davos (Suïssa), les granges de neu són una realitat des del 2008, sobretot per oferir més mesos de pistes practicables per a esportistes d'elit.

L'entitat ecologista Ipcena està monitoritzant el transport de neu a Baqueira. El seu portaveu, Joan Vàzquez, no creu que l'empresa estigui sortint dels límits de la concessió per obtenir-la però alerta que aquesta mesura extraordinària pot ser perquè hagin exhaurit les reserves d'aigua, procedents de llacs del Massís de Beret, que s'empren per als canons de neu artificial.