Selecciona Edició
Connecta’t
Matriculació vehicles

La venda de cotxes creix un 11% el 2016 tot i la fi del Pla PIVE

Renault desplaça Volkswagen com a líder del mercat espanyol, que es va situar en 1,14 milions

Cotxes aparcats en una planta de PSA Peugeot Citroën.
Cotxes aparcats en una planta de PSA Peugeot Citroën.

Les matriculacions de turismes i tot terrenys al mercat espanyol es van situar en 1,14 milions d’unitats durant el 2016, la qual cosa suposa un augment del 10,9% en comparació a les dades del 2015, segons van informar les associacions de fabricants (Anfac), concessionaris (Faconauto) i venedors (Ganvam). Una millora que permet aconseguir les millors dades des del 2008, encara que el creixement s’ha moderat –del 20,9% del 2015 al 10,9% del 2016– en part a causa de la fi del Pla PIVE al juliol. La francesa Renault aconsegueix en l’últim any desplaçar Volkswagen com a líder del mercat per marques.

Les organitzacions del sector coincideixen que la pujada hauria estat superior si el Pla PIVE hagués continuat. Tanmateix, això no va aturar el creixement i es manté per segon any consecutiu per sobre del milió d’unitats. D’aquesta manera, les tres organitzacions van defensar que es mantinguin aquests programes d’incentiu a la compra perquè permeten rejovenir l’envellit parc automobilístic espanyol. L’edat mitjana del parc es va situar el 2016 gairebé en els 12 anys i caldria abaixar-lo als 8, segons els experts.

“El sector necessita un pla de desballestament permanent per retirar de la circulació els cotxes antics que són els que generen més contaminació. A més, ajudaria a millorar la seguretat viària”, ha assegurat Jaume Roura, president de Faconauto. Juan Antonio Sánchez Torres, president de Ganvam, coincideix amb Roura: “Si el Pla PIVE s’hagués mantingut, les dades haurien estat superiors. És necessari prendre mesures per rejovenir el parc automobilístic espanyol. En aquests moments, la meitat dels cotxes tenen més de 10 anys i estimem que el 2017 el 60% dels vehicles tindran més d’una dècada”.

Adolfo Randulfe, director de comunicació d’Anfac, explica que sense incentius en la compra, el parc seguirà envellint: “És necessari. Amb els vuit plans PIVE es van retirar 1.183.000 cotxes amb una edat mitjana de 16 anys”. I queda molt per fer, ja que segons Randulfe hi ha una mica més de 7 milions d’automòbils amb més de 15 anys d’antiguitat.

El motor de la pujada del mercat automobilístic l’any passat va ser el canal d’empresa, que manté la seva tendència a l’alça. Les empreses van augmentar les seves compres l’últim any un 15,9%, fins a les 327.974 unitats. Al desembre, van adquirir 29.997 (un 20,8% més que al desembre del 2015). “Encara estem lluny del mercat potencial que li correspon a Espanya pel seu desenvolupament econòmic. Si s’aprofita el bon context actual i la millora de l’ocupació prevista per al 2017 el mercat del proper any podria situar-se per sobre d’1,2 milions”, asseguren les tres organitzacions en el seu comunicat.

Tots els canals de venda mostren així mateix un resultat positiu durant l’any. El canal de particulars va créixer en l’últim exercici un 6,7% fins a les 612.841 unitats. Al desembre, aquest canal va sumar 56.811 vehicles amb una escarida pujada del 0,6%. Francisco Roger, responsable del sector d’automoció de KPMG, explica que el canal de particulars és el que més pateix: “Al desembre va pujar poc més de mig punt. És el que pitjor ho està passant i és, precisament, el que dona vida a tota la indústria espanyola”. Roger reafirma la importància de les ajudes a la compra, cosa que avalen les dades. En el primer semestre, amb el PIVE vigent, la compra de particulars creixia per sobre del 10%.

Finalment, al canal de lloguers (rent a car), gràcies al bon comportament del sector turístic, va créixer el 2016 un 16,8%, amb un volum total de 206.192. Al desembre aquest canal va registrar 10.078 noves matriculacions, la qual cosa suposa un increment del 38,4% pel que fa a desembre del 2015.

Al desembre, les vendes totals d’automòbils a Espanya van arribar a un volum de 96.886 unitats, un 9,3% més que al desembre del 2015. Tot i la pujada, es tracta d’una xifra inferior a les previsions que contemplaven que se superaria la barrera de les 100.000 unitats en l’últim mes del 2016.

Volkswagen deixa de ser líder

Per marques, Renault és la nova líder del mercat amb 90.503 vehicles venuts, la qual cosa suposa una pujada del 17,40%. La segona posició en venda és per a Opel, amb 89.383 unitats, un 16,88% més que un any abans. Ambdues empreses han superat així Volkswagen, que s’ha estancat en les 89.012 unitats, només un 0,8% més que el 2015, afectada en part per l’escàndol del programari dissenyat per evitar els límits a les emissions. L’alemanya deixa de ser la marca més venuda a Espanya després de quatre anys de domini.

Una altra marca que durant el 2016 ha patit una frenada en les seves vendes ha estat Seat, que ha baixat fins a la cinquena posició amb 77.643 vehicles venuts a Espanya, fet que suposa una pujada mínima del 0,15% respecte a l’any anterior. D’això se n’ha aprofitat Peugeot per millorar les seves vendes un 9,45% i col·locar-se com la quarta marca que més ven, amb 83.523 unitats.

Per models, els més venuts han estat el Citroën C4 (34.615 unitats), el Seat León (33.653) i el Seat Eivissa (31.836).