Selecciona Edició
Connecta’t

La Mina Grott, un carril bici per travessar Collserola?

Un particular proposa a Change.org la idea de fer transitable un antic túnel que travessa Vallvidera

Entrada a la Mina Grott.
Entrada a la Mina Grott.

La idea és una mica descabellada, asseguren un parell de fonts que coneixen la infraestructura. “Seria perillosíssim”, diu una d'elles. Però un particular, Jaume Valldeperas, ha proposat la idea a Change.org de convertir una antiga mina, la Mina Grott, d'un quilòmetre i mig, en un carril bici per connectar el Vallès amb Barcelona. La mina, construïda a mitjan segle XIX per portar aigua del pantà de Vallvidera a Sarrià, creua just per sota de Vallvidrera, el punt més alt de la muntanya: té l'entrada al costat de l'embassament i la sortida entre el Peu del Funicular i la carretera de les Aigües. En una setmana, la idea ha aconseguit mil suports a la pàgina.

“Habilitar el túnel amb la filosofia de les antigues vies de tren que s'han convertit en Vies Verdes suposaria connectar tot el Vallès amb Barcelona”, diu Valldeperas, que admet que abans caldria fer carrils bici que uneixin punts neuràlgics de la comarca amb la boca del pantà de Vallvidrera: des de la Universitat Autònoma, des de Sant Cugat, Mirasol… Les fonts consultades asseguren que el túnel no reuneix les condicions necessàries per fer-lo transitable. Però Valldeperas està convençut que és qüestió de temps: “D'aquí a cent anys estarà fet”. Ell admet que encara no s'ha posat en contacte amb cap administració.

Des de l'Ajuntament de Barcelona, fonts municipals responen que habilitar el túnel seria “un repte”. “Condicionar-lo perquè fos transitable, ja no per bicis sinó per a vianants, seria un repte perquè pogués complir tots els requeriments de seguretat i accessibilitat, il·luminació, drenatge, instal·lacions…”, afirmen, i afegeixen: “Sense un estudi més en profunditat semblaria una operació molt difícil o molt costosa que comportaria segurament tornar a perforar el túnel amb un diàmetre més gran”.

Per respondre les veus que qüestionen la possibilitat de fer un carril bici en el túnel, Valldeperas recorda que durant un any, al començament del segle XX, del 1908 al 1909, un enginyer va habilitar la mina i va instal·lar un trenet turístic per a 36 passatgers que va tenir tant èxit que va acabar tancant per la pressió del Tibidabo, a qui restava visitants. Actualment la mina s'utilitza en el sentit contrari al qual es va crear: pertany a l'Administració i hi discorre una gran canonada d'Agbar que porta aigua de Barcelona a Sant Cugat.